{"id":10394,"date":"2014-02-04T22:25:37","date_gmt":"2014-02-04T21:25:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=10394"},"modified":"2019-04-09T15:44:34","modified_gmt":"2019-04-09T13:44:34","slug":"thaton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2014\/02\/thaton\/","title":{"rendered":"Thaton"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/jin.php\" target=\"blank\">Goldenes Dreieck<\/a>, 15.01. bis 09.02.2014<\/strong><\/p>\n<p><em>Bootsfahrt auf dem Kok Fluss und dann Radtour nach Thaton. Die Radtour waren nur rund 20 km bei grosser W\u00e4rme. Seit wir in Thailand sind wird es t\u00e4glich \u00fcber 30\u00b0C<\/em><\/p>\n<p>Unser Guide Susin machte den Vorschlag, vor dem eigentlichen Programm noch mit dem Begleitfahrzeug zum \u201eWei\u00dfen Tempel\u201c zu fahren. 9 Leute aus der Gruppe nahmen das Angebot war und es war in der Tat ein sehr sehenswerter Tempel. Dieser Tempel ist einzigartig in ganz Thailand. Ein Lehrer einer Kunsthochschule, hatte das dringende Bed\u00fcrfnis etwas f\u00fcr seinen Heimatort in der N\u00e4he von Chiang Rai zum machen und entschloss sich dazu einen Tempel zu bauen. Es sollte aber nicht irgend ein Tempel sein. Vor etwa 10 Jahren startete der heute 55 j\u00e4hrige sein Projekt und begann auf Spendenbasis einen Tempel zu bauen wie es ihn bisher nicht gab. Der Tempel stellt eine Fusion aus traditioneller und moderner Kunst dar. Er ist von au\u00dfen komplett wei\u00df und nur innen bunt bemalt mit Motiven die man in einem buddhistischen Tempel nicht erwartet. So begegnen einem in den Wandmalereien bekannte Figuren wie Batman, Michael Jackson, Charaktere aus Star Wars und viele mehr. Laut Aussage des Tempelbauherrn wird der Tempel nicht mehr zu seinen Lebzeiten fertig und wird seiner Sch\u00e4tzung nach noch 2-3 Generationen bis zur Fertigstellung brauchen. Der Kunstlehrer lernt bereits seine Studenten an den Tempel weiter zu gestalten. Man sieht sie auch bereits dort flei\u00dfig den Pinsel schwingen. Eine weitere Besonderheit hat der Tempel. Normalerweise stehen in jedem Tempel Tafeln mit den Namen der Spender zum Bau oder Erhalt des Tempels. Das ist n\u00e4mlich ausgesprochen gut f\u00fcrs Karma etwas f\u00fcr einen Tempelbau gespendet zu haben. Im wei\u00dfen Tempel gibt es solche Tafeln nicht. Spender bleiben also anonym. F\u00fcr die Verbesserung des Karmas sollte es aber trotzdem gelten. Nur kann nun niemand nachlesen wer wieviel f\u00fcr diesen au\u00dfergew\u00f6hnlichen Tempel gespendet hat. Daher ranken sich um die Spenden nat\u00fcrlich jede Menge Ger\u00fcchte. Obwohl es hei\u00dft, dass Spenden \u00fcber 10.000 Baht nicht angenommen w\u00fcrden, munkelt man, dass der Kunstlehrer dem Sultan von Brunei den Palast ausgestaltet habe und als Entlohnung einen Blankoscheck bekommen habe in den er einen beliebigen Betrag einsetzen konnte den er f\u00fcr seinen Tempelbau haben wolle.<\/p>\n<p>Zur\u00fcck von der Tempelbesichtigung fuhren wir mit den R\u00e4dern erst einmal Richtung Bootsanlegestelle. Auf dem Weg dorthin fuhren allerdings erst noch zu einem Radladen, denn gestern hatten wir gleich zwei Schaltungssch\u00e4den zu verzeichnen. Einer ist total verbogen worden und beim zweiten brach das Ausfallende. Wir gaben beide R\u00e4der zur Reparatur, da wir ja erst einmal Bootfahren w\u00fcrden. Unser Begleitfahrzeug holte die R\u00e4der sp\u00e4ter wieder ab.<\/p>\n<p>Die Bootsfahrt fand auf drei kleinen Speedbooten statt, die uns \u00fcber den Kok Fluss zu einem Dorf von Bergv\u00f6lkern brachten. Das Dorf bestand vorwiegend aus Aka und aus Karen. Es gab auch eine Elefantenstation wo man Ausritte auf den Elefanten machen konnte. Zum Reiten war uns aber zu hei\u00df und au\u00dferdem hatten wir ja noch einen Ritt von rund 20 km vor uns. Nach dem Mittagessen brachten uns die Boote weiter den Flu\u00df hinauf bis wir schlie\u00dflich mit der Radtour begannen. <\/p>\n<p>Die Strecke war recht schnell hinter uns gebracht, so dass wir am sp\u00e4ten Nachmittag in der h\u00fcbschen Bungalowanlage in Thaton ankamen. Ein Teil der Gruppe fuhr noch mit dem Begleitfahrzeug und unserem Guide Susin zu einem kleinen Tempel auf der H\u00fcgelgruppe oberhalb von Thaton um den Sonnenuntergang zu erleben. Der Sonnenuntergang war aber gar nicht das besondere sondern eher der Tempel selbst wie die Ausfl\u00fcgler nachher berichteten. Der Abend klang dann langsam in dem kleinen Bungalow-Resort am Fluss aus. Morgen wartete eine weitere anstrengende Etappe auf uns.<br \/>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-76ab0bfeafbfcfe9e0da3b42bd8076ce-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a 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Die Radtour waren nur rund 20 km bei grosser W\u00e4rme. Seit wir in Thailand sind wird es t\u00e4glich \u00fcber 30\u00b0C Unser Guide Susin machte den Vorschlag, vor dem eigentlichen Programm noch mit dem Begleitfahrzeug zum \u201eWei\u00dfen Tempel\u201c zu fahren. 9 Leute aus der Gruppe nahmen das Angebot war und es war in der Tat ein sehr sehenswerter Tempel. Dieser Tempel ist einzigartig in ganz Thailand&#8230;.<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2014\/02\/thaton\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[122],"tags":[200],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10394"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10394"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10891,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10394\/revisions\/10891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}