{"id":13825,"date":"2014-05-28T16:31:27","date_gmt":"2014-05-28T14:31:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=13825"},"modified":"2019-04-09T15:33:18","modified_gmt":"2019-04-09T13:33:18","slug":"die-taenzerinnen-vom-matisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2014\/05\/die-taenzerinnen-vom-matisi\/","title":{"rendered":"Die T\u00e4nzerinnen vom Matisi"},"content":{"rendered":"

Durch das wilde Osttibet<\/a>, 10.05. bis 01.06.2014<\/strong><\/p>\n

Wetter: sonnig, in Zhangye 30 Grad. Bustour zum Matisi und zu den Danxia-Formationen.<\/em><\/p>\n

Wir sind zwei volle Tage in Zhangye, fr\u00fcher ein Knotenpunkt der Seidenstra\u00dfe, inmitten des Hexi-Korridors. Hexi hei\u00dft „Westlich des Flusses“ und gemeint ist der Gelbe Fluss, dessen gro\u00dfer Bogen etwas \u00f6stlich von Zhangye die Grenze zwischen Zivilisation und Barbarenland bildete. Wollten die Karawanen nach Westen, mussten sie weiter durch diesen Korridor in Richtung Taklamakan-W\u00fcste. Im S\u00fcden das tibetische Plateau mit seinen Ausl\u00e4ufern, im Norden die W\u00fcsten und Steppen der Gobi. Noch immer sind diese verschiedenen Landschaften innerhalb k\u00fcrzester Zeit zu durchfahren, vorausgesetzt man sitzt im Bus, so wie wir heute. Und zwar in einem Bus, wie wir ihn als Radfahrer zutiefst gehasst haben: dauerhupend \u00fcber die Piste und durch jede Ortschaft. Man muss die H\u00e4nde \u00fcber dem Kopf zusammenschlagen (aber eigentlich haben wir alle die meiste Zeit verschlafen, wie man das so tut in Bussen). <\/p>\n

\"20140528-220111-79271696.jpg\"<\/a><\/p>\n

Erster Stopp war das Mati-Kloster und all die Grotten und kleinen in den Stein gehauenen Tempel drumherum. Erst durch W\u00fcste in Richtung Norden, dann n\u00e4hert man sich dem Qinlian-Gebirge und pl\u00f6tzlich sind da im Niemandsland diese wunderbaren Anlagen. <\/p>\n

\"20140528-221152-79912360.jpg\"<\/a><\/p>\n

\"20140528-221152-79912491.jpg\"<\/a><\/p>\n

Und siehe da: nachdem wir uns durch allerhand dunkle und verwunschene G\u00e4nge von H\u00f6hletempel zu H\u00f6hlentempel gewunden hatten, bekamen wir sie zu Gesicht: die ber\u00fchmten Blonden Tibetischen Tempelt\u00e4nzerinnen, wahrscheinlich die letzten ihres Fachs. <\/p>\n

\"20140528-221642-80202131.jpg\"<\/a><\/p>\n

\"20140528-221642-80202255.jpg\"<\/a><\/p>\n

Wir waren sehr ber\u00fchrt! Dann ging die wilde Fahrt weiter, zu den Danxia-Felsformationen. Bunter, tanzender Sandstein, vor Jahrmillionen gefaltet und erodiert zu m\u00e4chtigen Gebilden, die Chinesen haben mal wieder einen Namen f\u00fcr jeden Kiesel. Und Kamele gibt es hier. Fazit: super Ausflug. <\/p>\n

\"20140528-222642-80802050.jpg\"<\/a><\/p>\n

\"20140528-222641-80801818.jpg\"<\/a><\/p>\n

\"20140528-222642-80802167.jpg\"<\/a><\/p>\n

\"20140528-222641-80801935.jpg\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durch das wilde Osttibet, 10.05. bis 01.06.2014 Wetter: sonnig, in Zhangye 30 Grad. Bustour zum Matisi und zu den Danxia-Formationen. Wir sind zwei volle Tage in Zhangye, fr\u00fcher ein Knotenpunkt der Seidenstra\u00dfe, inmitten des Hexi-Korridors. Hexi hei\u00dft „Westlich des Flusses“ und gemeint ist der Gelbe Fluss, dessen gro\u00dfer Bogen etwas \u00f6stlich von Zhangye die Grenze zwischen Zivilisation und Barbarenland bildete. Wollten die Karawanen nach Westen, mussten sie weiter durch diesen Korridor in Richtung Taklamakan-W\u00fcste. Im S\u00fcden das tibetische Plateau mit…<\/p>\n

Weiter lesen!<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[206],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13825"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13825"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13829,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13825\/revisions\/13829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}