{"id":21329,"date":"2015-09-24T22:05:04","date_gmt":"2015-09-24T20:05:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=21329"},"modified":"2019-04-09T14:59:52","modified_gmt":"2019-04-09T12:59:52","slug":"crashkurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2015\/09\/crashkurs\/","title":{"rendered":"Crashkurs"},"content":{"rendered":"

Die Drei Schluchten des Yangzi<\/a>, 09.09. bis 04.10.2015<\/strong><\/p>\n

Regen und R\u00fcttelpiste von Ankang bis nach Pingli<\/em><\/p>\n

Der Wetterbericht hat ja nun schon seit einigen Tagen dunkle Wolken am Horizont heraufziehen lassen und heute ist es nun wohl endg\u00fcltig so weit. Die Fahrt nach Ankang war wohl nur ein Vorgeschmack und gestern schien ja dann auch nochmal die Sonne. Heute morgen pladdert es aber m\u00e4chtig vom Himmel und gestern habe ich auf einer Gesamtwetterkarte von China genau unser Dreiprovinzeneck zwischen Shaanxi, Hubei und Chongqing als regenreichste Zone des gesamten Landes ausgemacht. Die Vorfreude auf die heutige Radetappe h\u00e4lt sich entsprechend in Grenzen und jeder ist erstmal besch\u00e4ftigt, seinen individuellen Stil bei der Regenschutzbekleidung zu finden. Festes Schuhwerk, \u00dcberzieher, Sandale mit Socke und Plastet\u00fcte, oder doch lieber pur? Und so setzt sich das Spielchen weiter fort bis zur Kopfbedeckung.<\/p>\n

Als wir dann endlich unsere R\u00e4der satteln \u2013 gestern nochmal geputzt, aber das glaubt mir nat\u00fcrlich heute keiner mehr \u2013 hat der Regen zum Gl\u00fcck schon etwas nachgelassen und f\u00fcr heute bleibt es bei einem mal st\u00e4rker, mal schw\u00e4cher werdenden Nieselregen. Die knapp 70 Kilometer lange Strecke nach Pingli war abgesehen von der Stadtausfahrt einmal eine nette, ruhige und gut zu fahrende Stra\u00dfe, zumindest habe ich das noch so von vor 2 Jahren in Erinnerung. Doch irgendwann kam der Bau einer benachbarten Autobahn und mittlerweile haben die Baustellenlaster den Stra\u00dfenbelag gekillt. Dass unsere bisherige Reise erfreulich wartungsarm verlief, \u00e4ndert sich heute schlagartig. Zwei zerlegte Schutzbleche und zwei Platten sind die Bilanz des Tages. In der Mittagspause k\u00f6nnten wir vielleicht schnell noch zwei Schutzblechh\u00e4lften f\u00fcr eine m\u00f6gliche sp\u00e4tere Reparatur vorbohren lassen, also werden wir beim Grobmechaniker des Ortes vorstellig. Er holt seinen feinsten Bohrer raus, das Bohrfutter wird mit Hammer und Mei\u00dfel festgezogen und obwohl seine alte St\u00e4nderbohrmaschine in der dunkelsten Ecke der Werkstatt steht, sitzen die L\u00f6cher tadellos, da kann man nichts sagen.<\/p>\n

Wir halten uns aber erstmal nicht weiter mit Reparaturen auf, sondern sehen zu, dass wir weiter und an unser Ziel kommen, denn so richtig gem\u00fctlich ist heute drau\u00dfen ja nicht. Au\u00dferdem steht morgen die K\u00f6nigsetappe an und die noch dazu mit drei Fragezeichen, da der gr\u00f6\u00dfte Teil der Strecke Baustelle sein soll. Als Alternativen gibt es das Auto oder eine Umgehungsstrecke von zus\u00e4tzlichen 30 km und gesch\u00e4tzten 2000 H\u00f6henmetern, wenn man sich die Ausf\u00fchrungen der Ortskundigen so anh\u00f6rt. Momentan sind aber noch alle gewillt, es auf der Standardvariante zu versuchen, also schauen wir mal.
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