{"id":22940,"date":"2015-11-06T15:41:21","date_gmt":"2015-11-06T13:41:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=22940"},"modified":"2019-04-09T14:40:43","modified_gmt":"2019-04-09T12:40:43","slug":"apfeltarte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2015\/11\/apfeltarte\/","title":{"rendered":"Apfeltarte"},"content":{"rendered":"

Mythos Mekong<\/a>, 15.09. bis 13.12.2015<\/strong><\/p>\n

05.\/06.11. Fahrt nach Savannakhet mit Bus und Rad<\/em><\/p>\n

Mit dem Erreichen Vientianes \u00e4ndert sich die Topographie grundlegend. Nach der tollen Bergkulisse im Norden wird die Landschaft schlagartig topfeben. Der Mekong hat jetzt gleichfalls seinen Weg durch die Berge hinter sich und fliesst tr\u00e4ge dahin. Seine Flussmitte bildet die Grenze zu Thailand, dessen Armenhaus Issan er in einem gro\u00dfen Bogen umfasst. <\/p>\n

Wir folgen zwar dem Mekong, bleiben aber in Laos und cheesen per Bustransfer nach Thaket. Wir passieren h\u00e4ufiger gr\u00f6\u00dferen Reisfelder, da und dort auch mal Bauernd\u00f6rfern, bei denen uns allen auff\u00e4llt, dass sie – deutscher Blickwinkel! – um einiges sauberer zu sein scheinen als die im Norden. Den Leuten geht’s offensichtlich besser, neben den traditionellen Holzh\u00e4usern finden sich zunehmend auch Steinh\u00e4user. <\/p>\n

Sp\u00e4ter d\u00fcrfen wir dann stramme Jungs bei Wettk\u00e4mpfen bestaunen, wie sie sich auf einem Zufluss des Mekong mit anderen Rennbooten messen und dabei im Gleichklang mit einer Affengeschwindigkeit paddeln. Wie es scheint, handelt es sich um Wettk\u00e4mpfe Dorf gegen Dorf. <\/p>\n

Gen Osten erheben sich die Ausl\u00e4ufer der vietnamesischen Berge, die zu betreten man aber tunlichst lassen sollte. 80 Millionen Bomben haben die Amerikaner w\u00e4hrend des Vietnamkrieges abgeworfen und ein Gutteil davon liegt noch heute hier entlang des ehemaligen Ho Chi Minh-Pfades und sind jederzeit bereit, zu detonieren. Teile des laotischen Staatsgebietes sind damit praktisch unbenutzbar. <\/p>\n

Fr\u00fcher als erwartet erreichen wir Savannakhet am n\u00e4chsten Tag. Unseren Z\u00e4hlern zufolge waren wir mit einem Schnitt von 20kmh die gut 120 kmh unterwegs. Donnerknispel. Alle sind von sich angetan. Mal gucken, wann die Anmeldefrist f\u00fcr die „Tour de Frangs“ (Jan Ullrich) abl\u00e4uft. <\/p>\n

Savannakhet wird seiner Bedeutung als zweitgr\u00f6\u00dfte Stadt inzwischen gerechter. Gab es vor 2 Jahren selbst in der Innenstadt noch viele staubige Lateritstrassen, so ist zwischenzeitlich alles pickobello asphaltiert. Und an manch ehemaligem franz\u00f6sischen Kolonialhaus wird ebenfalls Hand angelegt und es so vor dem Zerfall gerettet. Schade, dass dies so selten erfolgt, denn vieles w\u00e4re durchaus erhaltenswert. Dennoch: Die Stadt macht sich. Zwar ohne auch nur im Ansatz an Vientiane heran zu reichen, aber abends am Mekong entlang zu flanieren, sich eine kleine Ferkelei bei den zahlreichen Strassenk\u00fcchen einzuverleiben oder in einem der Restaurants scharf zuzulangen – das hat schon was. Und sollen andere erst einmal Savannakhet nachmachen.<\/p>\n

(Au\u00dfer der Reihe i.\u00fc. unser Essen: das „Caf\u0117 chez Boune“ verf\u00fchrt uns mit Apfeltartes der Spitzenklasse und abends – wir gestehen – auch noch mit prima Pizzen. Pardon.)<\/p>\n\n\t\t