{"id":23625,"date":"2016-02-01T18:27:23","date_gmt":"2016-02-01T16:27:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=23625"},"modified":"2019-04-09T14:38:00","modified_gmt":"2019-04-09T12:38:00","slug":"again","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2016\/02\/again\/","title":{"rendered":"Again"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/kam.php\" target=\"blank\">Auf den Spuren der Khmer<\/a>, 16.01. bis 07.02.2016<\/strong><\/p>\n<p>Tagesausflug von rund 65 km zu den Tempeln Bantei Srei, Neak Prean, Preah Kan, Ta Nei und Preah Rup.<\/p>\n<p>Und schon wieder habe ich meine Kamera vergessen. Fotografieren ist irgendwie nicht mein Ding. Weder mache ich gute Bilder, noch habe ich eine gute Kamera, noch denke ich daran meine Kamera mitzunehmen. Mit dem Pulitzer-Preis wird das so nix.<\/p>\n<p>Um etwas mehr Zeit bei den Tempeln zu haben, lie\u00dfen wir uns ein St\u00fcck in das Areal von Angkor hineinfahren, denn der Tempel Bantei Srei liegt ziemlich weit im Norden des Areals. Wir radelten dennoch rund 30 km dorthin. Bantei Srei gilt als der kunstvollste der Angkor-Tempel, mit feinen Figuren und Reliefs in r\u00f6tlichen Sandstein gemei\u00dfelt und noch erstaunlich gut erhalten wenn man bedenkt, dass der Tempel bereits im Jahre 967 eingeweiht wurde. Das gesamte Areal von Angkor ist UNESCO Weltkulturerbe und verschiedene Nationen haben die Patenschaft \u00fcber diverse Tempel \u00fcbernommen. Bantei Srei wird von der Schweiz gepflegt und restauriert.<\/p>\n<p>Neak Prean war nur sehr klein und au\u00dfer dem Zentralturm umgeben von 4 Wasserbassins nicht mehr viel \u00fcbrig. Daf\u00fcr war Preah Kan umso gr\u00f6\u00dfer. Jayavarman der VII. hatte diesen Tempel seinem Vater gewidmet und dort dessen Schwert hinein gebettet. Daher hei\u00dft der Tempel \u00fcbersetzt auch soviel wir Tempel des mystischen oder geheimen Schwertes.<\/p>\n<p>Ta Nei wiederum war sehr klein und verfallen und lag mitten im Dschungel. Die Fahrt von dort weg war recht spannend, denn es ging \u00fcber kleine Trampelpfade durch den Wald und \u00fcber eine alte franz\u00f6sische Staustufe. Wir fuhren auf Preah Rup zu, wo wir den Sonnenuntergang sehen wollten. Wirgaben Gas zu gut es ging und sprangen sogar auf die letzten Kilometer noch in den Bus um ja p\u00fcnktlich zum Sonnenuntergang zu sein. Als wir den Preah Rup dann schlie\u00dflich erklettert hatten, war die Sonne noch kurz zu sehen und dann verschwand sie hinter Wolken und wart nie wieder gesehen. Das war\u2019s dann mit Sonnenuntergang. Und daf\u00fcr die Hetzerei. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den Spuren der Khmer, 16.01. bis 07.02.2016 Tagesausflug von rund 65 km zu den Tempeln Bantei Srei, Neak Prean, Preah Kan, Ta Nei und Preah Rup. Und schon wieder habe ich meine Kamera vergessen. Fotografieren ist irgendwie nicht mein Ding. Weder mache ich gute Bilder, noch habe ich eine gute Kamera, noch denke ich daran meine Kamera mitzunehmen. Mit dem Pulitzer-Preis wird das so nix. Um etwas mehr Zeit bei den Tempeln zu haben, lie\u00dfen wir uns ein St\u00fcck&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2016\/02\/again\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[153],"tags":[212],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23625"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23625"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23625\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23637,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23625\/revisions\/23637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}