{"id":24599,"date":"2016-02-26T17:52:09","date_gmt":"2016-02-26T15:52:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=24599"},"modified":"2019-04-09T14:31:22","modified_gmt":"2019-04-09T12:31:22","slug":"born-to-be-wild-troeoeoeoet-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2016\/02\/born-to-be-wild-troeoeoeoet-1\/","title":{"rendered":"Born to be wild (Tr\u00f6\u00f6\u00f6\u00f6t 1)"},"content":{"rendered":"

Teatime im Himalaya<\/a>, vom 18.02. bis 13.03.2016<\/strong><\/p>\n

Auf dem Highway No. 1 durch den Terai. Sonne, Gegenwind und etwas Staub<\/em><\/p>\n

Zwei Tage radeln wir durch den Terai. Jenes Gebiet im S\u00fcden von Nepal, das kaum einer kennt und das so gar nicht Nepal sein will. Flachland, auch im Winter warm, tropische Vegetation. <\/p>\n

Bis ins sp\u00e4te 19. Jahrhundert war der Terai ein Ort, durch den man, wenn \u00fcberhaupt, m\u00f6glich schnell reiste. Nur wenige Menschen lie\u00dfen sich in dem von Malaria geplagten Landstrich nieder. Handelskarawanen versuchten, diesen Anschnitt der Reise m\u00f6glichst schnell hinter sich zu bringen. Einzig die Volksgruppe der Tharu, die anscheinend \u00fcber die Jahrhunderte eine gewisse Resistenz gegen Malaria entwickelt hatte, siedelten bis Mitte des 20. Jahrhundert in dem damals noch dicht bewaldeten Terai. In den 1950ern begann die nepalesische Regierung, mithilfe von DDT die Moskitos und damit die Malaria auszurotten. Seit 1960ern ist der Terai quasi Malaria-frei. In der Folge siedelten sich immer mehr Bauern aus den Bergen in der Region an, viele W\u00e4lder wurden abgeholzt und landwirtschaftliche Fl\u00e4chen geschaffen. Erst die Errichtung gro\u00dffl\u00e4chiger Nationalparks seit den 1970er wie der Chitwan Nationalpark und das Koshi Tappu Wildlife Reserve verlangsamte die gro\u00dffl\u00e4chige Zerst\u00f6rung von Flora und Fauna im Terai. <\/p>\n

Au\u00dferhalb der Nationalpark erinnert der Terai heute gr\u00f6\u00dftenteils an Nordindien. Die St\u00e4dte sind \u00fcberv\u00f6lkert, laut und staubig, der Verkehr chaotisch. K\u00fche legen sich zur Rushhour gem\u00e4chlich auf die Ausfallstra\u00dfen. <\/p>\n

Also hei\u00dft es f\u00fcr uns auch f\u00fcr zwei Tage Bogen fahren um K\u00fche, H\u00fchner und vor allem, wenn mal wieder ein Tata-Laster oder ein Bus mit ohrenbet\u00e4ubender Hupe auf der \u00dcberholspur ist. Am leisesten sind die Ambulanzen, am lautesten die Hupen der Motorr\u00e4der. <\/p>\n

Von Janakpur fahren wir erst auf Nebenstra\u00dfen \u00fcber die D\u00f6rfer, dann biegen wir nach 70 km auf dem Highway nach Gaighat ab, fahren durch tropische Sekund\u00e4rw\u00e4lder und sammeln H\u00f6henmeter. In Gaighat ertragen wir stoisch das schlechteste Hotel der Tour (Tonnen toter Insekten in den Badezimmern aber immerhin fluoreszierende Sterne an der Zimmerdecke!) und holpern dann am n\u00e4chsten Tag 40 Kilometer \u00fcber Sand- und Rumpelpisten, durch kleine D\u00f6rfer und \u00fcber ausgetrocknete Flussbetten. \u00dcberqueren den Koshi-Fluss und sind schlie\u00dflich im Koshi Tappu Nationalpark.<\/p>\n

Ein faszinierendes Kontrastprogramm, nicht immer sch\u00f6n, aber immer interessant!<\/p>\n

\n\t\t