{"id":2587,"date":"2011-11-15T01:06:04","date_gmt":"2011-11-15T00:06:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=2587"},"modified":"2019-04-09T17:10:33","modified_gmt":"2019-04-09T15:10:33","slug":"es-fahrt-kein-zug-nach-nirgendwo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/11\/es-fahrt-kein-zug-nach-nirgendwo\/","title":{"rendered":"Es f\u00e4hrt (k)ein Zug nach nirgendwo"},"content":{"rendered":"

Auf den Spuren der Khmer<\/a> vom 29.10. bis 27.11.2011<\/strong>
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\nHinweis<\/strong>: Dieser Blogeintrag wurde von der Teilnehmerin Renate Exner verfasst. Vielen herzlichen Dank!
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Viertausend Inseln in zwei Tagen!! Was sich nach Stress anh\u00f6rt, war stattdessen f\u00fcr uns entspanntes Inselabh\u00e4ngen. Hier im s\u00fcdlichsten Zipfel von Laos, wo der Mekong seine gr\u00f6\u00dfte Ausdehnung \u2013 stellenweise bis zu 14 km \u2013 hat, ist eines der Backpacker-Paradiese dieser Erde: Si Phan Don (= Vier Tausend Inseln). Je nach Jahreszeit (Regen- oder Trockenzeit) kann man einige hundert mehr oder weniger z\u00e4hlen. Die wichtigsten und gr\u00f6\u00dften sind Don Khong, Don Det und Don Khon. S\u00fcdlich der Inseln st\u00fcrzt das Mekongwasser \u00fcber zwei der gr\u00f6\u00dften und eindrucksvollsten Wasserf\u00e4lle Asiens \u00fcber die Felsen herab. Diese Wasserf\u00e4lle haben vor fast 150 Jahren die Tr\u00e4ume der Franzosen platzen lassen, die als Kolonialherren \u00fcber Indochina die Sch\u00e4tze der Region von China bis nach Vietnam den Mekong hinunter schiffen wollten. <\/p>\n

Um den Traum doch noch zu verwirklichen, lie\u00dfen sie ab 1893 eine Eisenbahn von der Nordspitze Don Dets bis zur S\u00fcdspitze Don Khones bauen, um auf diesem Wege G\u00fcter und Passagiere an den Wasserf\u00e4llen vorbeizuleiten. Welche Schinderei und M\u00fchsal die Einheimischen bei diesem absurden Vorhaben erdulden mu\u00dften, l\u00e4\u00dft sich einer Sammlung alter sepiafarbener und bedr\u00fcckender Fotos entnehmen, die ein Laote in einem Garten neben der Terrasse unseres Hotels aufgeh\u00e4ngt hat. In flie\u00dfendem Englisch l\u00e4dt er uns freundlich ein, die kleine Ausstellung zu betrachten. Er selbst wohnt nicht (mehr) auf der Insel, sondern in Laos Hauptstadt Vientiane und ist gerade bei seinem Bruder zu Besuch.<\/p>\n

Heute ist von diesem Gro\u00dfmachttraum der ehemaligen Kolonialherren nicht mehr viel \u00fcbrig. Die Schienen der Bahn sind mittlerweile in Br\u00fccken verbaut, eine alte Schmalspurlok rostet vor sich, und an den Enden der Bahn sind jeweils gro\u00dfe Verladerampen aus Beton, die vom Mekong aus eher wie h\u00e4\u00dfliche Parkdecks aussehen. Von Nutzen f\u00fcr die Inselbewohner ist nur die kleine Br\u00fccke zwischen beiden Inseln, der ein franz\u00f6sisches Flair nicht abzusprechen ist.
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