{"id":2663,"date":"2011-11-23T17:58:33","date_gmt":"2011-11-23T15:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=2663"},"modified":"2019-04-09T17:11:01","modified_gmt":"2019-04-09T15:11:01","slug":"wenn-ich-den-see-seh-brauche-ich-kein-meer-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/11\/wenn-ich-den-see-seh-brauche-ich-kein-meer-mehr\/","title":{"rendered":"Wenn ich den See seh‘, brauche ich kein Meer mehr"},"content":{"rendered":"

Land der Tausend Elefanten<\/a>, 19.11. bis 11.12.2011<\/strong><\/p>\n

Laos geh\u00f6rt zu den L\u00e4ndern dieser Welt, die keinen Zugang zum Meer haben. Muss auch nicht sein, Wasser gibt es in Laos zu gen\u00fcge. Viele Fl\u00fcsse durchziehen das Land und dar\u00fcber hinaus gibt es noch eine Regenzeit (die zum Gl\u00fcck nicht jetzt, da wir mit den R\u00e4dern unterwegs sind, ist). Allerdings gibt es nicht viele Seen. Wenige sogar. Daher hat man Ende der 1960er Jahre beschlossen einen (Stau-)See n\u00f6rdlich von Vientiane anzulegen. Gut m\u00f6glich, dass es noch andere Gr\u00fcnde f\u00fcr diesen Beschluss gab. Zum Beispiel Stromerzeugung. In den 1960er Jahren war Laos noch ziemlich d\u00fcster, denn es gab so gut wie keine Kraftwerke im Land.<\/p>\n

Der Ngum Fluss bot sich f\u00fcr das Projekt Binnengew\u00e4sser und Strom f\u00fcr Laos<\/em> ideal an, denn mit einem kleinem Damm von weniger als 200 Meter L\u00e4nge konnte man dank der umliegenden Berge einen See von 370 Quadratkilometer anstauen, musste daf\u00fcr nur eine Handvoll Leute umsiedeln und war nach der Fertigstellung 1971 mit einem Schlag um 150 Megawatt reicher. Was jedoch nicht hie\u00df, dass Laos quasi \u00fcber Nacht beleuchtet wurde! Strom erzeugen ist n\u00e4mlich eine Sache, ihn zu transportieren eine andere. F\u00fcr das Verlegen von Stromleitungen fehlte leider das Geld, gro\u00dfe Teile von Laos blieben weiterhin eine Dunkelkammer und \u00fcbersch\u00fcssige Kilowatt aus dem Damm wurden nach Thailand exportiert. Welch Ironie!<\/p>\n

Damit nicht genug der Kuriosit\u00e4ten: Als man das Gebiet seinerzeit geflutet hat war weder Zeit noch Geld vorhanden es zun\u00e4chst zu roden. Der Urwald, der vorher dort vor sich hin wucherte, wurde ganz einfach \u00fcbersp\u00fclt. 30 Jahre sp\u00e4ter werden Tropenh\u00f6lzer rar und begehrt. Findige Leute erinnern sich an das laotische Atlantis, auf dem Grund des Stausees modert ungenutztes Hartholz! Techniken werden entwickelt, Taucher ausgebildet und nun folgt ein Kahlschlag der besonderen Art: Mit pneumatischen S\u00e4gen, bedient von Froschm\u00e4nnern, werden vornehmlich Teakh\u00f6lzer unter Wasser geschlagen.<\/p>\n

Vom Kreischen der S\u00e4gen (so sie denn \u00fcberhaupt unter Wasser kreischen k\u00f6nnen) bekommen wir nichts mit. Wir beginnen den Tag mit einem lausigen Fr\u00fchst\u00fcck, denn eine andere Rad(Sport)gruppe ist \u00fcber das Buffet hergefallen wie die Heuschrecken. Egal, heute m\u00fcssen wir nicht viel leisten. Mit dem Boot schippern wir zun\u00e4chst drei Stunden \u00fcber den Stausee, st\u00e4rken uns nach der Ankunft am anderen Ende mit einer Nudelsuppe und radeln dann gem\u00fctlich die letzten 25 km nach Vang Vieng. Sagte ich gem\u00fctlich? Leider nicht die richtige Wortwahl. Gro\u00dfe Teile der Strecke sind schottrig, hier wird demn\u00e4chst der Belag erneuert.
\nVang Vieng erwartet uns mit einer stilvollen Unterkunft inklusive Haustieren, Fluss davor und vielen Backpackern, die man eigentlich back home<\/em> schicken sollte. Aber dazu sp\u00e4ter mehr.
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