{"id":267,"date":"2011-02-16T16:08:35","date_gmt":"2011-02-16T15:08:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=267"},"modified":"2019-04-09T17:42:01","modified_gmt":"2019-04-09T15:42:01","slug":"verbrannte-erde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/02\/verbrannte-erde\/","title":{"rendered":"Verbrannte Erde"},"content":{"rendered":"

Auf den Spuren der Khmer<\/a>, 29.01. bis 27.02.2011<\/strong><\/p>\n

Jetzt sind wir in Kambodscha, wie doch die Zeit vergeht. Aod, unser laotischer Guide, und Charles Bronson, unser Fahrer (ich habe mich nicht getraut, ihn nach seinem richtigen Namen zu fragen), haben uns am Schlagbaum verabschiedet, wo schon unsere kambodschanische Mannschaft gewartet hat: Thonet mit seinem ewigen L\u00e4cheln (das machen also 10 Jahre M\u00f6nchsleben), Hong, Tom und sogar der distinguierte Schweizer Pierre. Pierre und sein Sohn Laurent haben mit Biking Cambodia und Terre Cambodge zwei wichtige Marken im Bereich f\u00fcr nachhaltigen Tourismus im Land geschaffen, Pierre f\u00e4hrt die Etappe heute mit, wie sich herausstellt wird ihm das nicht leichtfallen, uns \u00fcbrigens auch nicht.<\/p>\n

Wir starten in der Mittagshitze und fahren den Highway 7 entlang, schattenlos und \u00fcber verbrannte Erde. Kurze Station machen wir an einer Schule im Nirgendwo, eine kleine verlotterte Horde empf\u00e4ngt uns mit gro\u00dfer Begeisterung. Unterricht findet dort unter einem windschiefen, provisorischen Stelzenbau statt. Die Lehrerin erkl\u00e4rt uns, dass eine NGO in Stung Treng Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Bau einer richtigen Schule f\u00fcr diese Kinder zugesagt hat, dass aber kein Bauland zu finden sei. Was v\u00f6llig absurd ist. Wir sind bis dahin viele Kilometer durch unbewohntes, kahles Land gefahren. Aber das ganze Gebiet hier ist im Besitz von einigen Wenigen, meist Milit\u00e4rs, und diese Spekulanten haben Tropenh\u00f6lzer schlagen lassen bis nichts mehr \u00fcbrig war, das nackte Land wird seit ein paar Jahren brandgerodet, dann soll es dem alten Gleichmacher Kautschuk dienen. Als ich vor ein paar Jahren das erste Mal diese Strecke gefahren bin, haben die Felder am Stra\u00dfenrand bereits gelodert und geraucht, es war sengend hei\u00df und absolut bizarr. Ich bin damals nachts mit der F\u00e4hre \u00fcber den Sekong gesetzt, einen wichtigen Zufluss des Mekong, hinter mir war das Feuer und vor mir die Schattenrisse des Palmenwalds um Stung Treng. <\/p>\n

Die gewaltige neue Br\u00fccke gab es damals noch nicht, \u00fcber die wir heute in das St\u00e4dtchen eingefahren sind. Erbaut wurde sie von chinesischem Geld. Highway 7 ist Teil des von China initiierten neuen Verkehrsnetzes in S\u00fcdostasien, die heute gefahrene Stra\u00dfe verbindet S\u00fcdchina \u00fcber Vientiane, der Hauptstadt von Laos, mit Phnom Penh und den H\u00e4fen bei Sihanoukville. Andere Riesenprojekte sind z.B. die Autobahn vom s\u00fcdwestchinesischen Kunming \u00fcber Laos nach Bangkok und dann weiter nach Singapur. Gro\u00dfe Strategen haben hier ihre Finger im Spiel.<\/p>\n

Es war toll mit den Kindern der kleinen Schule, mittendrin Annette, die H\u00fcterin unserer Kasse, ich w\u00fcrde mich nicht wundern wenn sie den Kleinen auf dem Bild gerade h\u00f6here Mathematik erkl\u00e4rt hat und alle dabei frohlocken. Sie ist unsere Devisenh\u00e4ndlerin und jongliert elegant mit den exotischen W\u00e4hrungen. Die Aufgabe des Kassenwarts ist auf dieser Tour besonders anspruchsvoll, von Bath zu laotischen Kip (Millionen rausschmei\u00dfen f\u00fcr ein einziges Abendessen) und jetzt kambodschanischer Riel (und wieder um die H\u00e4lfte \u00e4rmer). Im Hintergrund noch der allgegenw\u00e4rtige US-Dollar, die Ersatzw\u00e4hrung. Annette hat alles im Griff und wir alle schauen daf\u00fcr bewundernd zu ihr auf. <\/p>\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t