{"id":28839,"date":"2017-04-07T12:34:29","date_gmt":"2017-04-07T10:34:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=28839"},"modified":"2019-04-09T14:11:27","modified_gmt":"2019-04-09T12:11:27","slug":"alle-wege-fuehren-nach-kathmandu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2017\/04\/alle-wege-fuehren-nach-kathmandu\/","title":{"rendered":"Alle Wege f\u00fchren nach Kathmandu…"},"content":{"rendered":"

An den H\u00e4ngen des Himalaya<\/a>, 10.03. bis 05.04.2017<\/strong><\/p>\n

45 km auf Erkundung, einmal raus aus dem Kathmandu-Tal, dann wieder rein. Hei\u00dfe 30 Grad<\/em><\/p>\n

…aber keiner so richtig gut!<\/p>\n

Daher bleibe ich nach Abreise der Gruppe noch ein paar Tage in Kathmandu und probiere Alternativen aus. Seit heute sind es folglich acht Varianten, die wir ausprobiert haben.<\/p>\n

2011 zum ersten Mal mit „Auf dem Dach der Welt“ \u00fcber den Friendship Highway, d.h. Dulikhel. 2012 \u00fcber den Pritvi Highway mit „Hongkong-London“. Die „Teatime im Himalaya“ w\u00e4hlt die Route ins Sun-Kosi-Tal. Die Pilottour der Reise „An den H\u00e4ngen des Himalaya“ erkundete die Variante den Kulakani-Stausee entlang und dann erst tief ins Tal zur neuen Stra\u00dfe Hetauda-Kathmandu, was den Nachteil hatte, dass auf dieser Route am Schlu\u00dftag noch einmal \u00fcber 2.000 H\u00f6henmeter gesammelt wurden. Jan k\u00fcrzte mit der gleichen Tour im Herbst 2013 ein wenig ab, rumpelte daf\u00fcr aber \u00fcber sich aufl\u00f6sende Feldwege. Dieses Jahr schlie\u00dflich sind wir den k\u00fcrzesten Weg gefahren. Dieser wird sicherlich in ein paar Jahren, wenn die Stra\u00dfe fertig ist, unsere bevorzugte Variante werden. Bis dahin ist die Abfahrt nach Kathmandu aber eher was f\u00fcr Hardcore-Radler mit viel Humor.<\/p>\n

Heute dann Varianten 7 und 8. Hinzu zuerst in Richtung Kakani. Dort hatte ich eine asphaltierte Stra\u00dfe gesehen, die allen Karten, online wie offline, in Naubise die den Pritvi Highway trifft. Parallel zu diesem f\u00fchrt anscheinend eine Nebenstra\u00dfe zur\u00fcck nach Kathmandu.<\/p>\n

Soweit die Theorie.<\/p>\n

In der Realit\u00e4t h\u00f6rt der Asphalt bei Variante 7 nach ein paar hundert Metern auf und auch die Stra\u00dfe wird im weiteren Verlauf immer mehr ein Feldweg. Ich nehme es gelassen, schlie\u00dflich muss ich mir bei der Erkundung keine Gedanken \u00fcber den Gem\u00fctszustand der Gruppe machen. Der einzige, der angepisst sein k\u00f6nnte, bin ich, und ich genie\u00dfe trotz teilweise grausamer Wegbeschaffenheit die Landschaft, den Blick \u00fcber die Terrassenfelder ins Tal, die Kinder, die mir zuwinken, und die alten M\u00e4nner am Stra\u00dfenrand, die mir mit offenem Mund hinterherstarren. Selbst die gut 100 Meter, die direkt durch eine riesige M\u00fcllkippe f\u00fchren, k\u00f6nnen mit die Laune nicht verderben. Eher den Appetit!<\/p>\n

Als ich auf Variante 8 treffe, ist klar, dass es Nummer 7 nicht ins China-By-Bike-Programm schaffen wird. Nummer 8 ist aber durchaus nicht unteressant. Landschaftlich ebenso spannend, zwar nicht geteert, aber gr\u00f6\u00dftenteils gut zu fahren, sieht man von ein paar Metern Extremsteigung und -gef\u00e4lle einmal ab. Der Weg durch das Kathmandu-Tal in Richtung Hotel f\u00fchrt recht verkehrsarm an Swayambhunnath<\/a> vorbei. Keine Idealstrecke, aber einen Versuch wert. Die n\u00e4chste Tour wird diese Variante wahrscheinlich ausprobieren. Wer Interesse hat: An den H\u00e4ngen des Himalaya<\/a>, 10.10. bis 05.11.2017. Die ersten Buchungen sind schon da, es sieht also gut aus mit der Durchf\u00fchrung!<\/p>\n

Gegen 14:30 Uhr bin ich dann wieder im Hotel. Ohne Gruppe schmeckt das Schmutzbier aber nur halb so gut!<\/p>\n\n\t\t