{"id":2926,"date":"2011-12-07T21:34:50","date_gmt":"2011-12-07T20:34:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=2926"},"modified":"2019-04-09T17:05:15","modified_gmt":"2019-04-09T15:05:15","slug":"immer-zack-zack","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/12\/immer-zack-zack\/","title":{"rendered":"Immer zack-zack!"},"content":{"rendered":"

Land der Tausend Elefanten<\/a>, 19.11. bis 11.12.2011<\/strong><\/p>\n

Wie zwei Schneidez\u00e4hne sehen die beiden kleinen Giftzwerge mit jeweils um die 10% Steigung und knapp 200 bzw. 300 H\u00f6henmeter im H\u00f6henprofil unserer letzten Radetappe aus. Genau so bissig waren sie auch, zumal heute wieder gut die Sonne gebrannt hat. Den zweiten Giftzahn haben wir genau zur Mittagshitze gezogen \u2013\u00e4h\u2013 genommen. \u00dcberhaupt waren fast alle Anstiege seit Luang Namtha recht zackig, selbst die kleineren H\u00fcgel mussten mit 6 bis 10 Prozent Steigung angegangen werden.<\/p>\n

Unser letzter Tag auf zwei R\u00e4dern war auch wie ein Res\u00fcmee der gesamten Tour. Anfangs durch h\u00fcgelige Urwaldlandschaft mit Bergd\u00f6rfern und winkenden Kindern, fast Autofrei auf bestem Asphalt. Ab km 20 nach dem ersten Pass immer wieder mal \u00fcble Schotterabschnitte, nach dem zweiten Pass durch das platte Land und je n\u00e4her wir Huay Xai kamen mit zunehmenden Verkehr.<\/p>\n

Alle demonstrieren noch mal ihre teilweise sehr unterschiedlichen Fahrstile.
\nTraudl und Karl sind ein eingespieltes Team, das merkt man sofort. In der Ebene fahren sie oft dicht zusammen, Traudl meist dem Karl hinterher. Der bietet guten Windschatten und au\u00dferdem kann man ihm dann sofort sagen, wo er anhalten und ein Foto machen soll. Oder eine kleine Verschnaufpause. Die sind auch wichtig, so etwa alle 10 Kilometer. Am Berg wechseln sie sich ab, mal ist Karl 200 Meter weiter vorn, mal Traudl 200 Meter weiter hinten.<\/p>\n

Nach zwei Minuten im Sattel hat Viola ihre durchschnittliche Reisegeschwindigkeit erreicht. Und die h\u00e4lt sie dann durch, egal ob es flach voran geht oder mit 10% nach oben. Wie ein aufgezogenes Uhrwerk schnurrt sie von dannen und ward nicht mehr gesehen. Bis zur \u00fcbern\u00e4chsten Pause. Oder sp\u00e4testens auf der n\u00e4chsten Passh\u00f6he.<\/p>\n

Hardy schaltet und schraubt sich die Berge hoch. Wo immer es geht nutzt er die volle Stra\u00dfenbreite und fast alle G\u00e4nge der Kettenschaltung aus, um sich in Miniserpentinen nach oben zu pendeln. Wenn es arg zu steil daher kommt entweichen auch mal ein paar Laute der Urschreitherapie aus seinem Mund. Z\u00e4h ist Hardy bis zum Anschlag!<\/p>\n

Nach 68 km und \u00fcber 900 H\u00f6henmeter hatte uns der Mekong wieder. Huay Xai ist eine Grenzstadt; h\u00fcben des Mekongs ist Laos, dr\u00fcben Thailand. Eine Br\u00fccke gibt es hier noch nicht, die befindet sich gerade im Bau. Daher wird der Grenzverkehr \u00fcber F\u00e4hren abgewickelt, eine gro\u00dfe f\u00fcr die vielen Trucks, viele kleine f\u00fcr das Fu\u00dfvolk. Ich habe hier schon zweimal r\u00fcber gemacht, aber auf dieser Reise bleiben wir Laos treu. Morgen ist Flusskreuzfahrt auf dem Mekong zur\u00fcck nach Luang Prabang angesagt.
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