{"id":3037,"date":"2011-12-18T01:33:18","date_gmt":"2011-12-18T00:33:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=3037"},"modified":"2019-04-09T17:01:08","modified_gmt":"2019-04-09T15:01:08","slug":"antspanntes-fahrraden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/12\/antspanntes-fahrraden\/","title":{"rendered":"Antspanntes fahrraden?"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/lao.php\" target=\"blank\">Land der Tausend Elefanten<\/a>, 16.12.2011 bis 8.1.2012<\/strong><\/p>\n<p><em>3. Tag, Vientiane<\/em><\/p>\n<p>Gut gefr\u00fchst\u00fcckt und befahrradet erobern wir heute Vientiane. Kultur und Aktivit\u00e4t sollen sich perfekt erg\u00e4nzen &#8211; schlie\u00dflich wollen wir uns schon auf die nachfolgende Ausfahrt aus der Stadt mit \u00fcber 90 km Strecke einstimmen. Nach einem Besuch im Ho Phra Keo, dem ehemaligen Schrein des zeitweise in Vientiane aufbewahrten Smaragdbuddhas und heutigen Museum f\u00fcr buddhistische Kunst, und dem Vat Sisakhet nehmen wir daher Kurs auf den gut 30km s\u00fcd\u00f6stlich von Vientiane gelegenen Buddha-Park Xieng Khuan (sprich: \u00dfieng kwuann). Es juckt uns m\u00e4chtig in den Waden, und noch eine weitere Nacht unter weitgehendem Radentzug zu durchleiden, scheint weder notwendig noch w\u00fcnschenswert.<\/p>\n<p>Im Buddha-Park erfreut uns das \u00e4u\u00dferst entspannte, teilschattige Ambiente. Der \u00fcberschaubaren Besucherzahl ist die fast meditative Stimmung zu verdanken. Neben zahlreichen Buddha-Bildnissen in den \u00fcblichen stehenden, sitzenden und liegenden Posen ist eine begehbare Darstellung von Himmel und H\u00f6lle zu besichtigen, dazu unterschiedlichste Figuren aus der buddhistischen Vorstellungswelt wie Mutter Erde, Garudas, Nagas und diverse D\u00e4monen.<\/p>\n<p>Zwischen den in edlem grau gehaltenen Skulpturen wuseln als leuchtend orangene Tupfer mehrere kleine Gruppen, die sich gerne auf Gespr\u00e4che mit den Besuchern einlassen: Novizen aus Kl\u00f6stern der Umgebung, die regelm\u00e4\u00dfig zum Englischtraining in den Park kommen, um mit ausl\u00e4ndischen G\u00e4sten zu plaudern. Eine gute Lernmethode. Explizit politische Fragen d\u00fcrfen sie uns zwar nach eigener Angabe nicht beantworten (was niemanden erstaunt), geben aber bereitwillig Auskunft \u00fcber ihre Lebensumst\u00e4nde, das Leben im Vat und ihre Zukunftstr\u00e4ume. Gr\u00f6\u00dfter Wunsch meines 18j\u00e4hrigen Gespr\u00e4chspartners ist, mit zwanzig in den buddhistischen M\u00f6nchsorden aufgenommen zu werden und sp\u00e4ter als Englischlehrer seinen Landsleuten sprachlich die Welt zu er\u00f6ffnen. Wie so viele seiner Mitnovizen haben seine Eltern ihn ins Kloster geschickt, um ihm eine (au\u00dferhalb des Klosters f\u00fcr sie unerschwingliche) gute Ausbildung zu garantieren. Ich w\u00fcnsche ihm alles Gute f\u00fcr sein Vorhaben; er scheint auf dem besten Weg zu sein.<\/p>\n<p>Gerade als wir von Xieng Khuan Abschied nehmen, klingelt Yongs Telefon. Mein Laotisch ist nicht unbedingt fein ziseliert &#8211; ich bin trotzdem relativ sicher, in etwa folgenden Dialog vernommen zu haben (von dem eine H\u00e4lfte zudem rekonstruiert ist):<\/p>\n<p><em>Genosse Yong am Apparat?<\/p>\n<p>Ja, bitte was gibt&#8217;s?<\/p>\n<p>Sie sind angeblich mit einer Gruppe furchterregender Farang gesehen worden. Ist das korrekt?<\/p>\n<p>\u00c4hm&#8230; in etwa korrekt!<\/p>\n<p>S\u00e4mtliche D\u00f6rfer zwischen Vientiane und dem Buddhapark sind in Aufruhr, nachdem Sie sie heute passiert haben. Ist Ihnen das klar?<\/p>\n<p>\u00c4hm&#8230; nein.<\/p>\n<p>Es ist die Geschwindigkeit. Die Leute reagieren da sehr sensibel. Sie m\u00fcssen das doch verstehen, als Landsmann?<\/p>\n<p>Ja, nat\u00fcrlich. Ich verstehe.<\/p>\n<p>Ich habe Anweisung von ganz oben. Der Krisenstab hat gerade getagt und seine Entscheidung bekanntgegeben: Sie werden \u00fcber die Autobahn umgeleitet. Exklusivgenehmigung. Dort gibt es keinen Verkehr, niemand wird sie sehen. Das sollte f\u00fcr alle Seiten das Beste sein. Klar?<\/p>\n<p>Klar.<\/p>\n<p>Entt\u00e4uschen Sie uns nicht, Genosse. Lang lebe die kommunistische Partei!<\/p>\n<p>Verstanden. Lang lebe die kommunistische Partei, Genosse.<\/em><\/p>\n<p>Yongs Gespr\u00e4chspartner mag sich in Wirklichkeit ein wenig anders ausgedr\u00fcckt haben. Tatsache ist: Wir kehren \u00fcber die nahezu verkehrsfreie Autobahn nach Vientiane zur\u00fcck. Das bringt f\u00fcr uns einige Bonuskilometer mit sich, da die Ausbaustrecke uns zun\u00e4chst n\u00f6rdlich an der Stadt vorbei und dann wieder zur\u00fcck nach S\u00fcden f\u00fchrt (siehe Karte unten). Als wir schlie\u00dflich den Patouxay, eines der gro\u00dfen Wahrzeichen von Vientiane, erreichen, haben wir alles in allem beachtliche 64 Aufw\u00e4rmkilometer zur\u00fcckgelegt, was einige Waden schon sp\u00fcrbar aktiviert.<\/p>\n<p>Fairerweise muss man einr\u00e4umen: Eigentlich ist es Yong selbst, der heute vorweg das Tempo macht und dabei erstaunlich sportlich auftrumpft. H\u00e4tten wir ihm beim Mittagessen wom\u00f6glich die frischen Chilies rationieren sollen, die er so unverdrossen knusperte? Oder war etwa die fermentierte Krabbenpaste der Tiger im Tank, mit der er die Chilies bestreicht? Fragen, die wir im Auge behalten sollten in den n\u00e4chsten Tagen. Uns Amateurlaoten bringt eine einfache Portion F\u00f6 (laotische Nudelsuppe) mit dem \u00fcblichen Gedeck aus Minze, Basilikum, Bohnen, Limette und Erdnusspaste (plus ger\u00f6stete gemahlene Chilies nach Geschmack) jedenfalls gut \u00fcber den Tag.<\/p>\n<p>Falls Sie \u00fcbrigens denken, im Titel dieses Artikels einen Verschreiber entdeckt zu haben, muss ich Ihnen nat\u00fcrlich zum Teil recht geben. Kein Duden der Welt wird das Wort &#8218;antspannt&#8216; beglaubigen. Aber der Duden wird ja auch nicht in Laos fabriziert. Er ahnt daher nichts von der besonderen laotischen Form der Entspanntheit, die ich hier versuchsweise als &#8218;Antspanntheit&#8216; bezeichnen m\u00f6chte. Dabei folge ich einschl\u00e4gigen lokalen Gepflogenheiten: Die englische Variante &#8218;to ralax&#8216; als Steigerung von &#8218;to relax&#8216; ist bereits weitgehend akzeptiert. H\u00f6chste Zeit, dass auch das Deutsche diese gro\u00dfartige Gelegenheit nutzt, den eigenen Wortschatz kosmopolitisch zu erweitern.<\/p>\n<p>Wir arbeiten einstweilen noch an unserer Antspanntheit. Morgen stehen erst einmal sportliche 93 Pedalkilometer an, mit Arfolgsmeldungen ist also fr\u00fchestens \u00fcbermorgen zu rechnen.<\/p>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-e89211338ea1e49543907f537eadf58a-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a 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Tag, Vientiane Gut gefr\u00fchst\u00fcckt und befahrradet erobern wir heute Vientiane. Kultur und Aktivit\u00e4t sollen sich perfekt erg\u00e4nzen &#8211; schlie\u00dflich wollen wir uns schon auf die nachfolgende Ausfahrt aus der Stadt mit \u00fcber 90 km Strecke einstimmen. Nach einem Besuch im Ho Phra Keo, dem ehemaligen Schrein des zeitweise in Vientiane aufbewahrten Smaragdbuddhas und heutigen Museum f\u00fcr buddhistische Kunst, und dem Vat Sisakhet nehmen wir daher Kurs auf den gut 30km s\u00fcd\u00f6stlich von&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/12\/antspanntes-fahrraden\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[232],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3037"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3037"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3037\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11809,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3037\/revisions\/11809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}