{"id":3066,"date":"2011-12-17T20:09:55","date_gmt":"2011-12-17T19:09:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=3066"},"modified":"2019-04-09T17:05:54","modified_gmt":"2019-04-09T15:05:54","slug":"sabai-dee-beer-lao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/12\/sabai-dee-beer-lao\/","title":{"rendered":"Sabai Dee Beer Lao!"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/china-by-bike.de\/touren\/jin.php\" target=\"blank\">Goldenes Dreieck<\/a>, 10.12.2011 bis 04.01.2012<\/strong><\/p>\n<p>Nachdem wir alle bei den Schwarzwechslern an der Grenze unser Restgeld in Laotische Kip umgetauscht haben und emsig die Millionen in den H\u00e4nden nachgez\u00e4hlt haben, waren wir nun gewappnet f\u00fcr Laos. Die Formalit\u00e4ten an der Grenze dauerten l\u00e4nger als erwartet, aber eine Stunde und eine gef\u00e4lschte Unterschrift sp\u00e4ter konnten wir endlich Richtung S\u00fcdostasien marschieren. Der Grenzposten Chinas wirkte sehr eindrucksvoll, vor allem im Vergleich zur sch\u00e4bigen H\u00fctte auf der laotischen Seite. Aber auch Laos ist am aufstocken und will seinem gro\u00dfen Nachbar die Stirn bieten. Ein neues Grenzgeb\u00e4ude in Form einer riesen Stupa wird vermutlich in den n\u00e4chsten Wochen (wahrscheinlich eher Monate\u2026 wir reden ja hier von Laos) fertiggestellt und in Betrieb genommen.<\/p>\n<p>Unser laotische Guide Toh wartete mit einem leicht erkennbaren leuchtenden orangen China By Bike T-Shirt gemeinsam mit dem Gep\u00e4cktransporter auf uns. Sein charismatisches L\u00e4cheln wirkte gerade zu befreiend, nach der einen Woche chinesische relative Reserviertheit.<\/p>\n<p>Die Landschaft \u00e4nderte sich schlagartig: Die D\u00f6rfer wurden \u00e4rmer, die Kinder vielz\u00e4hliger, der M\u00fcll weniger und die Naturlandschaft weniger bebaut aber daf\u00fcr wesentlich kahler. Unser erstes Mittagessen wurde von dem lang ersehnten Beer Laos begleitet, allerdings nur mit Sprite gemischt als Radler, denn wir hatten ja noch \u00fcber 30 km vor uns. Nach der chinesischen Hopfen-Limonade mit einem Sch\u00fcsschen Alkohol, war es eine wahre Wohltat f\u00fcr alle aus unserer M\u00e4nnerrunde.<\/p>\n<p>Laos englischer L\u00e4nderzusatz PDR (People\u2019s Democratic Republic) ist auch unter der treffenden Umschreibung \u201ePlease don\u00b4t rush\u201c bekannt. Das wurde uns sp\u00e4testens beim Mittagessen bewusst. Die Bestellung und Zubereitung, selbst die Bezahlung dauert hier mindestens doppelt so lang wie in China. Gerade im direkten Vergleich zu dem quirligen und gesch\u00e4ftst\u00fcchtigen Nachbar im Norden wird dieser Gegensatz sehr deutlich. Es bleibt einem nichts anderes \u00fcbrig als auch mindestens zwei G\u00e4nge runter zuschalten und sich der \u00f6rtlichen Geschwindigkeit anzupassen. Das einzige Gegenmittel ist der Laos-Kaffee, der einen vom komat\u00f6sen Geisteszustand bewahrt. Doch dieser musste leider noch bis zum sp\u00e4ten Nachmittag warten, da der Dorflieferant sicherlich mit einer Flasche Laos Schnaps in der H\u00e4ngematte eingeschlafen ist.<\/p>\n<p>In Luang Namtha angekommen bog Hardy erstmal in das Banana Guesthouse ein, um (nach seinen Angaben) die besten Pommes von Laos und einen Mango-Shake zu bestellen. Die Gruppe folgte erst etwas widerwillig. Aber nach der chinesischen Exotik kam ein wenig westlicher Standard ganz gelegen. Auf den ersten Blick schienen in Luang Namtha mehr Touristen zu sein als Einheimische. Trotzdem wirkte die Stadt leer. Man bekommt den Eindruck, dass man sich hier auf den Massenansturm von Massen-Backpacker-Tourismus vorbereitet hat, der aber noch ausgeblieben ist: ein Guesthouse neben dem anderen; an vielen Ecken findet man Restaurants mit Beer Lao Reklameschildern und verhei\u00dfenden Namen, wie \u201eMinority Restaurant\u201c oder \u201eLai\u00b4s Place\u201c.<\/p>\n<p>Das erste Abendessen in Laos wollten wir authentisch halten, was sich als nicht so einfach herausstellte in so einem Touristendorf wie hier. Wir entschieden uns f\u00fcr den Nachtmarkt, wo man von mehreren St\u00e4nden sich sein Abendmahl zusammenstellen kann. Allerdings gab es hier ebenfalls mehr Touristen als Einheimische. Authentisch war das Essen aber allemal: Klebreis, Grillh\u00e4hnchen, Papaya Salat und gek\u00fchltes Bier Lao. Im Prinzip kauten wir gerade auf der laotischen Nationalflagge rum, die kein besseres Nationalsymbol abgegeben h\u00e4tte. Diese kulinarische Kombination bildet das Herzst\u00fcck der laotischen Esskultur.<\/p>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-150d7214be86474ef0977f170c2df507-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/gallery\/2011-12-17\/pc170760.jpg\"\n\t\t\t\ttitle=\"\"\n\t\t\t\tdata-src=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/gallery\/2011-12-17\/pc170760.jpg\"\n\t\t\t\tdata-thumbnail=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/gallery\/2011-12-17\/thumbs\/thumbs_pc170760.jpg\"\n\t\t\t\tdata-image-id=\"5177\"\n\t\t\t\tdata-title=\"OLYMPUS DIGITAL 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Die Formalit\u00e4ten an der Grenze dauerten l\u00e4nger als erwartet, aber eine Stunde und eine gef\u00e4lschte Unterschrift sp\u00e4ter konnten wir endlich Richtung S\u00fcdostasien marschieren. Der Grenzposten Chinas wirkte sehr eindrucksvoll, vor allem im Vergleich zur sch\u00e4bigen H\u00fctte auf der laotischen Seite. Aber auch Laos ist&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/12\/sabai-dee-beer-lao\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[200],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3066"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11586,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3066\/revisions\/11586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}