{"id":3150,"date":"2011-12-23T12:55:56","date_gmt":"2011-12-23T11:55:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=3150"},"modified":"2019-04-09T17:01:08","modified_gmt":"2019-04-09T15:01:08","slug":"die-silberne-beerlao-radelmedaille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/12\/die-silberne-beerlao-radelmedaille\/","title":{"rendered":"Die silberne Beerlao-Radelmedaille"},"content":{"rendered":"

Land der Tausend Elefanten<\/a>, 16.12.2011 bis 8.1.2012<\/strong><\/p>\n

8. Tag, von Kasi nach Kiu Kacham<\/em><\/p>\n

Eine K\u00f6nigsetappe zu bew\u00e4ltigen erfordert ein hochmotiviertes Team und exzellente Rahmenbedingungen. Unter anderem eine angemessene Energieversorgung unterwegs. Entsprechend \u00fcppige Vorr\u00e4te haben wir in Kasi angelegt, so dass unser Begleitfahrzeug f\u00fcr heute zum ‚Geb\u00e4cktransport‘ umgetauft wird. Als wir w\u00e4hrend der Mittagspause in Phou Khun \u00fcberdies auf einen Stand sto\u00dfen, der eine Art Faschingskrapfen feilbietet, und eine m\u00e4chtige Portion erbeuten, ist abzusehen: An der Versorgung wird es heute nicht scheitern.<\/p>\n

Wir schwingen uns zeitig in den Sattel und kommen so in den Genuss der fr\u00fchmorgendlichen Stimmung, in der sich die Sonne langsam durch den Nebel zwischen den Karst-Zuckerh\u00fcten vorarbeitet, w\u00e4hrend in beide Richtungen die Schulkinder zu Fu\u00df und mit Fahrrad zum n\u00e4chsten gr\u00f6\u00dferen Dorf unterwegs sind. Um das respekteinfl\u00f6\u00dfende Pensum von \u00fcber 2400 H\u00f6henmetern bei 93 km Strecke zu meistern (H\u00f6henprofil wie immer am Artikelende) – f\u00fcr die meisten von uns die bisher anspruchsvollste Radetappe \u00fcberhaupt -, haben wir uns vorgenommen, ohne Hektik und mit einem angemessenen Pausenrhythmus zu fahren.<\/p>\n

Den ersten Halt legen wir nach knapp 14 km am h\u00f6chsten Punkt des Aufw\u00e4rmbergs ein, bevor wir die Deluxe-Steigung angehen: \u00fcber 800 m, verteilt auf 14 Streckenkilometer (ein durchschnittlich immerhin gut 7%iger Anstieg), mit nur einer kurzen Ausruhpassage auf halber H\u00f6he. So respektabel die Statistik sein mag – im Praxistest erleben wir einen freundlichen Aufstieg, der f\u00fcr die Reststrecke optimistisch stimmt. Kurz vor dem Pass treffen wir einen gutgelaunten thail\u00e4ndischen Motorradclub. Alle fahren ph\u00e4nomenal gepflegte Qualit\u00e4tsbikes eines nicht ganz unbekannten deutschen Herstellers; kein Wunder, dass wir schnell im Gespr\u00e4ch sind. Mit Stielaugen schauen wir dem winkend abfahrenden Tross nach (die Motorradfahrer-Quote in der Gruppe ist eher \u00fcberdurchschnittlich). <\/p>\n

Wir pausieren uns nun von Passh\u00f6he zu Talsohle zu Passh\u00f6he zu Talsohle etc. weiter, wo wir jeweils unseren Geb\u00e4cktransport (der wie immer auch Obst und Wasser geladen hat) erleichtern und erleichtert \u00fcber die gewonnenen Kilometer aufs n\u00e4chste Teilst\u00fcck gehen: km 26, km 33, km 41, km 51, km 60, km 71. Es wird noch einmal spannend: Nach einer langen Abfahrt windet sich die Stra\u00dfe in drei weiteren gr\u00f6\u00dferen Anstiegen noch einmal aufw\u00e4rts auf unsere Zielh\u00f6he von knapp 1400 m. Wir bleiben cool und pausieren uns geschlossen eisern durch: km 78, km 86, km 92. Bei jeder Pause werden intensiv die bevorstehenden Kr\u00e4uselungen des H\u00f6henprofils studiert und die Waden mental vorprogrammiert.<\/p>\n

Nach gut 11 Stunden erreichen wir in einem triumphalen Zieleinlauf Kiu Kacham und unsere Herberge, ein eher sachliches Fernfahrermotel, dessen Zimmerausstattung asketischen Charme hat: Bett, Tisch, Stuhl, Kleiderst\u00e4nder. Zwei Duschen f\u00fcr alle, von denen eine wegen des defekten Durchlauferhitzers aus der K\u00fcche eimerweise mit Hei\u00dfwasser versorgt wird. Einige bevorzugen da die gute alte Katzenw\u00e4sche mit Waschsch\u00fcssel.<\/p>\n

Die K\u00fcche tischt solides, aber einfaches Essen auf – wenig geeignet, unseren heutigen Erfolg ordnungsgem\u00e4\u00df zu feiern. Das soll nat\u00fcrlich in Luang Prabang am Weihnachtsabend nachgeholt werden. Schlie\u00dflich haben wir heute neben neun K\u00f6nigsetappenkronen zus\u00e4tzlich die inoffizielle Beerlao-Radelmedaille in Silber erlangt, die h\u00f6chste bisher tats\u00e4chlich erreichte Stufe lokaler Pedalmeisterschaft – vergeben f\u00fcr au\u00dferordentliche km-Leistungen auf bergiger, asphaltierter Strecke. Als Steigerung w\u00e4re noch m\u00f6glich: die Goldene Radelmedaille (Berge auf Staubpiste) und die Gro\u00dfe Klebereismedaille am Band (Berge auf Staubpiste mit Winkekindern zur Regenzeit). Die beiden h\u00f6chsten Ehrungen sind jedoch bislang nur von theoretischer Bedeutung, so dass wir uns auch mit Silber schon zur Elite z\u00e4hlen d\u00fcrfen.<\/p>\n

Dieser erhebende Gedanke unter dem brettharten Kopfkissen mildert die Unnachgiebigkeit der Matratzen heute nacht allerdings nicht sp\u00fcrbar. Eher schon die Aussicht auf das morgige Domizil am anderen Ende der Komfortspanne.<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t