{"id":36523,"date":"2018-09-25T12:43:27","date_gmt":"2018-09-25T10:43:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=36523"},"modified":"2018-09-26T13:12:56","modified_gmt":"2018-09-26T11:12:56","slug":"eine-fast-trockene-alternative-mit-kurzzeitig-190-km-h-nach-chongqing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2018\/09\/eine-fast-trockene-alternative-mit-kurzzeitig-190-km-h-nach-chongqing\/","title":{"rendered":"Eine fast trockene Alternative: Mit kurzzeitig > 190 km\/h nach Chongqing"},"content":{"rendered":"<p><em>Tag 176 der Weltreise: 118 km via Taxi und Bahn von Fuling nach Chongqing (+1108m, -1031m) bei max. 20\u00b0C und erneut z.T. heftigem Regen. Von Peter Frenzel.<\/em><\/p>\n<p>Gestern nach der Geisterstadt schieden sie sich schon, die Radelgeister und heute wieder.<br \/>\nChapeau! vor den Radlerinnen und Radlern, die sich heute morgen in die S\u00e4ttel Richtung Chongqing schwangen.<\/p>\n<p>F\u00fcnfe hatten sich jedoch gesagt: Bei dem Wetter, der zu erwartenden Strecke und dem Zeitrahmen = Nein.<br \/>\n\u201eEs gibt ja jederzeit die M\u00f6glichkeit in ein Begleitfahrzeug umzusteigen \u2026\u201c<br \/>\nNun sind die Begleitfahrzeuge seit wir in China sind auf Grund ihrer Gr\u00f6\u00dfe in ihren M\u00f6glichkeiten, neben dem vielen Gep\u00e4ck zus\u00e4tzlich viele Fahrr\u00e4der und dann auch noch viele Mitfahrer\/innen aufzunehmen im Vergleich zu den 10.800 km davor total \u00fcberfordert. Zudem ist auch die Radelgruppe erheblich gr\u00f6\u00dfer.<br \/>\nEine echte Herausforderung also!<br \/>\nDie Fahrzeug-Crew mu\u00dfte erst Gep\u00e4ck und heute nicht ben\u00f6tigte Fahrr\u00e4der nach Chongqing bringen und dann zur\u00fcck zu den tapferen Pedaleuren und -innen fahren. Andreas schreibt sicher im anderen Teilblog auf, wie das geklappt hat.<\/p>\n<p>Wir f\u00fcnf vertrauen uns also kurz vor 10 Uhr Rudi an, entern vorm Hotel zwei Taxis und fahren ca. 20 Minuten zum Bahnhof Fulingbei (Fuling Nord).<br \/>\nDer liegt ziemlich weit drau\u00dfen und macht einen zwar gro\u00dfen, aber eher ruhig-vertr\u00e4umten Eindruck. Der erste Zug, der uns noch mitnehmen kann, f\u00e4hrt leider erst 13.57 Uhr, d.h. wir sitzen mit anderen Reisenden, die z.T. in fr\u00fchere Z\u00fcge einsteigen d\u00fcrfen im gro\u00dfen Wartesaal und warten geduldig.<br \/>\nEine Nudelbude o.\u00e4. hat der Bahnhof leider nicht. In der \u201eNot\u201c hilft auch eine Packung Waffeln aus dem Snackregal der drei kiosk-kleinen L\u00e4dchen, die immerhin auch K\u00fchltruhen mit Stieleis haben. ?<\/p>\n<p>P\u00fcnktlich 10 Minuten vor Abfahrt \u201eunseres\u201c Zuges d\u00fcrfen wir wie alle anderen auf den Bahnsteig und finden dort schnell die Markierung mit der 10. Da h\u00e4lt wirklich ziemlich pr\u00e4zise der Wagen Nr. 10, der auf unseren personengebundenen Fahrkarten vermerkt ist.<br \/>\nPlatzkarten sind das aber nicht gleichzeitig, denn andere Reisende reklamieren mit vorgehaltenen Smartphones, da\u00df sie den Sitz, auf dem wir uns grad niedergelassen haben, reserviert h\u00e4tten. Jetzt war beiderseits Kompromi\u00dff\u00e4higkeit gefragt. ?<br \/>\nMit streckenweise fast 200 km\/h sind wir nach etwas mehr als einer halben Stunde mit einem Zwischenstopp auf einem anderen Bahnhof auch schon in Chongqingbei (also auch \u201eNord\u201c) und schwimmen im endlosen Menschenstrom dem Ausgang aus dem riesigen Bahnhofsgeb\u00e4ude entgegen. Eine Ebene unter der \u201eOberfl\u00e4che\u201c schwirren Schw\u00e4rme gelber Taxis auf zwei Spuren herbei.<br \/>\nDie menschliche Warteschlange ist bestimmt 500 Meter lang, am Ende, vor der \u201eTaxi Pick-up Area\u201c sogar dreifach geschl\u00e4ngelt eingerahmt 2 x vorw\u00e4rts und in der Mitte 1 x zur\u00fcck. Nach rund 30 Minuten sind wir schon ganz vorn und das Ende ist immer noch da, wo wir uns dazugestellt hatten.<br \/>\nRudi schafft es, zwei Taxis zur gemeinsamen Tour zum Hotel zusammen zu organisieren. Die beiden Fahrer, die sicher noch nie zu zweit \u201eKolonne\u201c gefahren sind, bleiben tats\u00e4chlich die n\u00e4chste halbe Stunde quer durch die Stra\u00dfen der Riesenstadt zusammen und laden uns 400 Meter vom Hotel entfernt gemeinsam wieder aus. Der Notfall-Notizzettel mit der Adresse des Hotels mu\u00dfte nicht aktiviert werden. Logistisch perfekt organisiert und gesteuert. Toll gemacht, Rudi!<\/p>\n<p>Die letzten Meter k\u00e4mpfen wir uns im Dauerregen durch die enge Gasse der von H\u00e4ndlern und Shops ges\u00e4umten sowie von vielen vielen Regenschirm tragenden Menschen verstopften HistorischenAltstadtMall bis zum \u201eView Hotel\u201c am Flu\u00dfufer. Geschafft! Unser Gep\u00e4ck steht dort schon bereit und wir beziehen unsere Zimmer f\u00fcr die Tage bis zur Weiterrreise am Freitag.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-36523 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2018\/09\/eine-fast-trockene-alternative-mit-kurzzeitig-190-km-h-nach-chongqing\/dsc01040-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" 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Von Peter Frenzel. Gestern nach der Geisterstadt schieden sie sich schon, die Radelgeister und heute wieder. Chapeau! vor den Radlerinnen und Radlern, die sich heute morgen in die S\u00e4ttel Richtung Chongqing schwangen. F\u00fcnfe hatten sich jedoch gesagt: Bei dem Wetter, der zu erwartenden Strecke und dem Zeitrahmen = Nein. \u201eEs gibt ja jederzeit die M\u00f6glichkeit in&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2018\/09\/eine-fast-trockene-alternative-mit-kurzzeitig-190-km-h-nach-chongqing\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":36538,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[184],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/DSC01073.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36523"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36561,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36523\/revisions\/36561"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}