{"id":3863,"date":"2012-02-27T17:49:21","date_gmt":"2012-02-27T16:49:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=3863"},"modified":"2019-04-09T16:58:42","modified_gmt":"2019-04-09T14:58:42","slug":"entlang-der-burma-pipeline","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/02\/entlang-der-burma-pipeline\/","title":{"rendered":"Entlang der Burma-Pipeline"},"content":{"rendered":"

Entlang der Burmastrasse<\/a>, 11.02. bis 11.03.2012<\/strong><\/p>\n

Ich war gerade noch mit Karin und Josef auf ein schnelles Fassbier in der Trinkhalle gegen\u00fcber, neben uns haben ein paar Tische gebannt und entz\u00fcckt auf den Fernseher an der Wand geschaut: Tom und Jerry. Das war r\u00fchrend! Wann war das noch, als man kaum erwarten konnte, bis Tom und Jerry kam? Hier im Land gibt es inzwischen auch Murdoch und alle h\u00e4ngen vor den Premier League-Spielen, aber das ist ein relativ neues Ph\u00e4nomen. Die Zeit, in der Tom und Jerry im gro\u00dfen medialen Brei untergeht, kommt erst noch. <\/p>\n

Die letzten zwei Tage sind wir doch noch die Burmastra\u00dfe entlanggefahren, der Titel unserer Reise ist zur Zeit ja etwas missverst\u00e4ndlich. Wir mussten sie kurzfristig umstellen, urspr\u00fcnglich w\u00e4ren wir nahezu die gesamte Burmastra\u00dfe abgefahren. Doch \u00fcber die Grenze zu China kommt man derzeit nicht, im Grenzgebiet gibt es Konflikte, wie man h\u00f6rt Streitigkeiten um geplante Staud\u00e4mme. Mittelfristig soll der Grenz\u00fcbertritt wieder m\u00f6glich sein, vorausgesetzt man reist am gleichen Grenzort auch wieder aus. Also erstmal schlechte Vorzeichen f\u00fcr den eigentlichen Reiseverlauf, was sehr schade ist, aber in unserem Fall wurde das bisher sehr gut kompensiert\u2026<\/p>\n

Die Burmastra\u00dfe ist schon besonders, ihre Geschichte ist hochinteressant. Eine ewig umk\u00e4mpfte Route der Japaner, Briten und Chinesen w\u00e4hrend des zweiten Weltkriegs, wichtig aber bereits viel fr\u00fcher: die s\u00fcdliche Seidenstra\u00dfe fand hier ihren Weg von S\u00fcdwestchina nach Indien und schlie\u00dflich nach Europa. Mit der Wirtschaftsmacht Chinas gewinnt auch die Burmastra\u00dfe nun, wie die Seidenstra\u00dfen im Norden, immer mehr an Wichtigkeit, der Verkehr rollt bislang vor allem in Richtung Westen, chinesische Waren. F\u00fcr die andere Richtung ist gerade ein enormes Projekt im Bau: eine Erdgas-Pipeline, die China mit Erdgas aus dem Golf von Bengalen versorgen soll, m\u00e4chtigen Rohre zieren den Stra\u00dfenrand, Schneisen werden geschlagen.<\/p>\n

Aber zu uns: lange Strecken haben wir hinter uns gebracht, vor allem gestern, da ging es schwer auf und ab. \u00dcber die Gokteik-Schlucht durften wir diesmal gemeinerweise nicht auf dem Viadukt rollen, das hie\u00df rein in die Schlucht und wieder raus aus der Schlucht, im Gegensatz zum Bergfahren ist das psychologisch ungeschickt. Aber Top Leistungen, alle sind super gefahren, Josef schnurrte die meiste Zeit vorneweg wie ein gut ge\u00f6ltes Metronom. Es muss an seinem Brooks-Sattel liegen, der scheint ein nat\u00fcrlicher Fortsatz seines K\u00f6rpers zu sein. Die Landschaften waren sch\u00f6n, einige Fl\u00e4chen davon allerdings abgeholzt und brandgerodet, jetzt w\u00e4chst dort vor allem die Purgiernuss. Von der letzten Regierung wurde deren Anbau der h\u00e4sslichen Purgiernuss fl\u00e4chendeckend verordnet, man soll daraus Biodiesel gewinnen, leider ist davon bis heute nichts in Produktion und jetzt wachsen \u00fcberall diese Str\u00e4ucher. Die Leute hier sind sich inzwischen sicher, dass das mal wieder eine dieser verr\u00fcckten Direktiven war, die dem Aberglauben der Machthaber geschuldet sind. <\/p>\n

Die Sache mit dem Aberglauben in Burma ist bizarr und hat schon die krassesten Folgen gehabt. Besonders bekannt daf\u00fcr war der ber\u00fcchtigte Machthaber Ne Win, der von den 60ern an f\u00fcr 25 Jahre die F\u00e4den des Landes in der Hand hielt. Ne Win tr\u00e4umte 1970 davon, auf der linken Stra\u00dfenseite ums Leben zu kommen, und schon wurde der Stra\u00dfenverkehr auf Rechtsverkehr umgestellt \u2013 noch heute hat der Gro\u00dfteil der Fahrzeuge das Lenkrad auf der rechten Seite, ziemlich verwirrend. Ne Wins Gl\u00fcckszahl war die Neun, weshalb er 1987 nahezu alle g\u00fcltigen Banknoten entwerten und durch solche ersetzen lie\u00df, die durch 9 teilbar sind, 45 Kyat-Scheine, 90 Kyat-Scheine, vier F\u00fcnftel aller Ersparnisse gingen dadurch verloren. <\/p>\n

Ich mach jetzt mal Schluss, es war ein langer Tag, die Erdbeerstadt Pynoolwin, die lange Abfahrt hinunter in de hei\u00dfe Ebene, Marionetten-Theater in Mandalay. Die Sache mit dem Gr\u00fc\u00dfen schleift gerade etwas, ich vergesse es ehrlichgesagt auch einzufordern, das muss besser werden. Seid gegr\u00fc\u00dft!<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t