{"id":43551,"date":"2020-01-28T18:11:27","date_gmt":"2020-01-28T16:11:27","guid":{"rendered":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/?p=43551"},"modified":"2023-01-04T13:56:05","modified_gmt":"2023-01-04T11:56:05","slug":"letzte-lange-etappe-der-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2020\/01\/letzte-lange-etappe-der-tour\/","title":{"rendered":"Letzte lange Etappe der Tour"},"content":{"rendered":"

Goldenes Dreieck<\/a>, vom 16.01. bis 30.01.2020<\/strong><\/p>\n

Von Nam Thouam in die K\u00f6nigsstadt<\/em> Luang Prabang, 101 km, 842 HM<\/em><\/p>\n

Als wir heute fr\u00fch zum Fr\u00fchst\u00fcck gehen, ist die Sonne gerade aufgegangen und es ist k\u00fchl. Normalerweise h\u00e4tten wir uns noch eine halbe Stunde mehr geg\u00f6nnt, aber das laotische G\u00e4stehaus ist zwar von au\u00dfen sehr sch\u00f6n, aber die Zimmer sind recht charmfrei. Da zieht es uns eher nach Luang Prabang.<\/p>\n

Das Restaurant, eines der wenigen hier am Ort, hat netterweise schon Baguette besorgt, Kaffee gekocht und Obst geschnitten. Ingwertee gibt es auf Wunsch dazu, in so einem Durchgangsort h\u00e4tte ich nicht so viel erwartet. Irgendwann beginnt der Dorflautsprecher, laotische Sicherheitshinweise und die Preisobergrenze f\u00fcr Fleisch und Getreide durchzugeben. Ich verstehe das nicht, es klingt eher wie monotoner Singsang aus dem Kloster, aber Keo \u00fcbersetzt f\u00fcr uns.<\/p>\n

Die Fahrt nach Luang Prabang vergeht wie im Flug. Wir machen Mittagspause an der Br\u00fccke \u00fcber den Nam Ou. Vorher haben wir schon eine weitere Staustufe am Nam Ou, wie vorgestern bei Muang Ngoi noch im Bau, gesehen, samt der D\u00f6rfer, die ein paar hundert Meter weiter nach oben gezogen sind. Am Mekong sollen in naher Zukunft f\u00fcnf Staud\u00e4mme in Betrieb gehen. Der Damm bei Xayaburi ist seit Oktober am Netz, der bei Don Sahon in der letzten Testphase und ein anderer in der N\u00e4he von Luang Prabang k\u00f6nnte in der Planung vorgezogen werden. Selbst bei Pak Beng, in Richtung Thailand, soll ein Staudamm entstehen. „Allerdings z\u00f6gert der jetztige Pr\u00e4sident das heraus“, erz\u00e4hlt Keo, „Aber wer wei\u00df, was der n\u00e4chste macht.“<\/p>\n

Die gef\u00fcrchtete Stadteinfahrt erweist sich als seht gut fahrbar. Auf den letzten 15 Kilometern gibt es mehr Motorroller und ein paar kleinere Transporter und TukTuks, aber alles in allem h\u00e4lt sich der Verkehr in Grenzen. So erreichen wir gegen vier Uhr, nach einer sch\u00f6nen Extrarunde am Mekongufer, unser Hotel Sala Prabang. Wir sind in einem der H\u00e4user, dem Issada, in zweiter Reihe untergebracht. Hier ist es ruhiger als direkt am Mekong und die Zimmer wie immer geschmackvoll eingerichtet.<\/p>\n

Mount Phousi, Nachtmarkt, Sindat (die laotische Variante des Feuertopfes) am Mekongufer, und wieder Nachtmarkt, wir haben den ersten Abend in der Stadt sehr genossen.<\/p>\n\n\t\t