{"id":5953,"date":"2012-08-27T10:33:58","date_gmt":"2012-08-27T09:33:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=5953"},"modified":"2012-08-30T10:35:14","modified_gmt":"2012-08-30T09:35:14","slug":"sandmeer-und-%e2%80%9enichtvielmehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/08\/sandmeer-und-%e2%80%9enichtvielmehr\/","title":{"rendered":"Sandmeer und \u201eNichtvielmehr\u201c"},"content":{"rendered":"

Transmongolia<\/a>, 23.07. bis 23.09.2012<\/strong><\/p>\n

Von W\u00fcstencamp zu W\u00fcstencamp durch die Gobi, 71 km auf der Piste, 316 H\u00f6henmeter bei sonnigen bis zu 35 Grad.<\/em><\/p>\n

Heute geht es den ganzen tag nur auf abwechslungsreicher Piste durch die trockenen Landschaft der Gobi. Zwar fehlt es an sch\u00f6nen Sandd\u00fcnen, aber im letzten Winter wurde daf\u00fcr auf den Fahrspuren ein wenig zu viel gestreut, vielleicht. Jedenfalls gibt es immer wieder lange, sandige Stellen, die die Konzentration auf die drei Meter vor dem Fahrrad b\u00fcndeln, eine falsche Lenkbewegung und man kommt m\u00e4chtig ins \u201eSchwimmen\u201c. Wo die Piste nicht sandig ist, da findet sich dann h\u00e4ufig \u201eWellblech\u201c, also jener Holperuntergrund, der durch das Zusammenschieben des Untergrundes durch die Autoreifen entsteht und der jedem W\u00fcstenfahrer ein Horror ist, angeblich muss man mit mehr als 55 km\/h dr\u00fcberblasen, damit man sozusagen \u00fcber die Bodenwellen fliegt, aber das ist mit den Fahrr\u00e4dern nat\u00fcrlich nicht zu schaffen und so sch\u00fcttelt man sich das Gehirn weich. Dann gibt es noch die geplante Fortf\u00fchrung der Stra\u00dfe, aber auch hier gibt es entweder \u201eWellblech\u201c oder die Spur ist so grob geschottert, dass es kaum einen Unterschied macht. Auch sieht man keinerlei Arbeiten an der Stra\u00dfe und es hat sich auch seit letztem Jahr nichts bewegt, so dass, falls das Projekt \u00fcberhaupt weitergef\u00fchrt wird, mit einer Fertigstellung einer durchgehenden asphaltierten Stra\u00dfe von Ulaan Baatar bis zur chinesischen Grenze nicht vor 2015 zu rechnen ist. So bleiben in diesem Jahr als zwei St\u00fccken Piste auf der Strecke \u00fcbrig, einmal von Choir nach Sainjand ca. 180 Kilometer und dann noch einmal 175 Kilometer von Sainjand bis zu chinesischen Grenze. Auch gut zu wissen f\u00fcr Tourenradler ist, dass es zwischen Sainjand und der chinesischen Grenze keine M\u00f6glichkeit gibt, um Lebensmittel nachzuf\u00fcllen, Wasser k\u00f6nnte man vielleicht an einer der wenigen Jurten bekommen, aber auch nur in kleinen Mengen und nicht in der besten Qualit\u00e4t.<\/p>\n

Mugi zaubert uns wieder einen leckeren Salat zum Mitag und da wir gestern gut vorangekommen sind, k\u00f6nnen wir heute eine l\u00e4ngere Pause in der gr\u00f6\u00dften Hitze machen. Die Temperatur ist hier in der Gobi immer schwer zu sch\u00e4tzen. Das Thermometer des Busses zeigt irgendetwas von 39 oder 40 Grad an, wenn der Wind jedoch an der Schattenseite des Busses entlangbl\u00e4st, m\u00f6chte ich kaum auf 30 Grad tippen und \u00e4hnlich ist es in der Sonne, solange ein L\u00fcftchen aus irgendeiner Richtung pfeift ist es ertr\u00e4glich, wenn dieser wegbleibt, dann scheint man die Luft schneiden zu k\u00f6nnen. Ich pers\u00f6nlich bin kein W\u00fcstenfan, mir liegen eher die Gebirge und das gr\u00fcne Hochland, aber Martina zum Beispiel, gef\u00e4llt es hier sehr gut. Sie w\u00fcrde am liebsten noch ein paar Tage l\u00e4nger hier bleiben, w\u00e4hrend ich auf die angenehme K\u00fchle in den Bergen des Wutaishan, noch 500 Kilometer weiter s\u00fcdlich freue.<\/p>\n

Am Nachmittag sind wir dann bis auf 40 Kilometer an den Grenzort heran und finden ein sch\u00f6nes Pl\u00e4tzchen f\u00fcr unsere letzte Nacht im Zelt. Zwar haben wir heute keine Kamele oder Pferde als G\u00e4ste, aber wir erleben einen wundersch\u00f6nen Sonnenuntergang. Auch ist die Eisenbahn weit genug entfernt, so dass wir das Rattern nicht h\u00f6ren k\u00f6nnen und so genie\u00dfen wir die Stille und die Sterne, die am Himmel immer heller zu leuchten beginnen.
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