{"id":6109,"date":"2012-09-02T19:08:20","date_gmt":"2012-09-02T18:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=6109"},"modified":"2019-04-09T16:42:56","modified_gmt":"2019-04-09T14:42:56","slug":"shang-hai-aufs-meer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/09\/shang-hai-aufs-meer\/","title":{"rendered":"Shang Hai = &#8222;Aufs Meer&#8220;"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/dong.php\" target=\"blank\">Chinesische Landpartie<\/a>, 12.08. bis 03.09.2012<\/strong><br \/>\nIm letzten Tag unserer Tour muss noch einmal viel untergebracht werden. Da Shanghai mittlerweile der gr\u00f6\u00dfte bzw. umschlagsst\u00e4rkste Hafen der Welt sein soll, wollen wir uns bei einer Hafenrundfahrt selbst ein Bild machen. Die gut dreist\u00fcndige Fahrt f\u00fchrt den Huangpu hinunter bis zur M\u00fcndung des Yangzi und wieder zur\u00fcck.<br \/>\nZun\u00e4chst aber erweisen wir der chinesischen Gartenbaukunst unseren Respekt und machen einen Ausflug zum Yu-Garten, einem der sch\u00f6nsten seiner Art aus dem 16. Jahrhundert, der als eine Art Oase der Ruhe inmitten einer Einkaufszone am Rande der Shanghaier Altstadt liegt. Von hier aus begeben wir uns auf die Suche nach einem Stoffladen, welchen unsere Hobbyschneiderin Ulrike unbedingt noch um einige Ballen erleichtern m\u00f6chte. Im Dunstkreis der Altstadt werden wir erwartungsgem\u00e4\u00df f\u00fcndig und k\u00f6nnen f\u00fcr ein freudestrahlendes Gesicht sorgen.<\/p>\n<p>Jetzt aber endlich auf zum Hafen. Unser Ausflugsdampfer tuckert gem\u00e4chlich den Huangpu hinunter und langsam kommen die ersten gro\u00dfen Frachter in Sicht. Der eigentliche H\u00f6hepunkt ist allerdings die Yangzi-M\u00fcndung, obwohl sie nur ganz kurz gestreift wird. Man glaubt kaum, sich noch auf einem Fluss zu befinden, sondern hat eher das Gef\u00fchl, aufs Meer hinauszufahren und am Horizont lassen sich im Dunst die Krananlagen der gro\u00dfen Containerterminals erkennen. Leider m\u00fcssen wir hier schon wieder umdrehen und den R\u00fcckweg antreten. Insgesamt waren wir fast vier Stunden unterwegs und es ist Abend geworden. Zu guter Letzt machen wir uns auf den Weg in die ehemalige franz\u00f6sische Konzession um mit einem Ausflug in die thail\u00e4ndische K\u00fcche einen w\u00fcrdigen Schlusspunkt f\u00fcr unsere Reise zu finden. Danach noch ein Absacker in der Jazzkneipe \u2013 Adieu Shanghai, bis zum n\u00e4chsten Mal!<br \/><!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-eb2acb4e12e9d5672f848b334485a0ea-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a 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Da Shanghai mittlerweile der gr\u00f6\u00dfte bzw. umschlagsst\u00e4rkste Hafen der Welt sein soll, wollen wir uns bei einer Hafenrundfahrt selbst ein Bild machen. Die gut dreist\u00fcndige Fahrt f\u00fchrt den Huangpu hinunter bis zur M\u00fcndung des Yangzi und wieder zur\u00fcck. Zun\u00e4chst aber erweisen wir der chinesischen Gartenbaukunst unseren Respekt und machen einen Ausflug zum Yu-Garten, einem der sch\u00f6nsten seiner Art aus dem 16. Jahrhundert, der als&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/09\/shang-hai-aufs-meer\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[203],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6109"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6109"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6109\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6115,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6109\/revisions\/6115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6109"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6109"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6109"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}