{"id":6466,"date":"2012-09-26T08:02:05","date_gmt":"2012-09-26T07:02:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=6466"},"modified":"2019-04-09T16:38:35","modified_gmt":"2019-04-09T14:38:35","slug":"pass-zwischen-den-bergen-und-dem-meer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/09\/pass-zwischen-den-bergen-und-dem-meer\/","title":{"rendered":"Pass zwischen den Bergen und dem Meer"},"content":{"rendered":"

Auf den Spuren des Drachen<\/a><\/strong>, 08. bis 30.09.2012<\/p>\n

68 Kilometer vom Zushan nach Shanhaiguan. Plus 2,5 Kilometer Stadtrundgang. Fast nur bergab. W\u00e4re da am Ende nicht der 1,8 Kilometer lange Anstieg gewesen.<\/em><\/p>\n

Unsere letzte Tagesetappe. Da hatten wir wieder fast alles. Eine Abfahrt, einen fiesen Tunnel, recht viel Verkehr zwischen Kilometer 6 und 38, eine zerbr\u00f6selnde Nebenstra\u00dfe, einen kurzen, aber knackigen Pass. Und ganz viel Gro\u00dfe Mauer.<\/p>\n

Das Fr\u00fchst\u00fcck in unserer idyllischen Bergh\u00fctte bekam ein Upgrade, denn wir hatten uns am Vortag im Walmart um die Ecke mit essbaren Lebensmitteln eingedeckt. Was das Hotel dazu noch servierte war dann h\u00fcbsche Dekoration auf unserem Fr\u00fchst\u00fcckstisch.<\/p>\n

Wieder hatte es in der Nacht zuvor geregnet (hier regnet es immer nur, wenn wir ein Dach \u00fcber dem Kopf haben) und den Himmel zumindest f\u00fcr den Vormittag blau gewaschen. Unter diesen Voraussetzungen st\u00fcrzten wir uns in die sechs Kilometer lange Abfahrt vom Zushan zur Hauptstra\u00dfe. Mit einem Schnitt von 15 km\/h. Denn was wir nicht wollten war St\u00fcrzen. Das h\u00e4tte bei einer h\u00f6heren Geschwindigkeit durchaus passieren k\u00f6nnen, die Stra\u00dfe windet sich in engen Haarnadelkurven und der Belag ist nicht mehr der J\u00fcngste. Also immer sch\u00f6n die H\u00e4nde an den Bremshebeln halten!<\/p>\n

Dann die n\u00e4chste Herausforderung: ein 1,2 Kilometer langer Tunnel. Der war zwar sp\u00e4rlich beleuchtet, daf\u00fcr aber eine einzige Schotterstrecke mit vielen Schlagl\u00f6chern und Spurrillen. Und nass war er auch noch. Das war jedoch eher unser Gl\u00fcck, denn sonst h\u00e4tte es gestaubt wie H\u00f6lle und uns gar keine Sicht mehr geg\u00f6nnt.<\/p>\n

Damit war die Abfahrt noch nicht zu Ende, weitere 24 Kilometer ging es fast nur nach unten. Leider kamen mit jedem Kilometer aber auch ca. 500 LKW hinzu. Diesmal auf trockenem Untergrund und daher mit zunehmender Staubkonzentration in der Luft.<\/p>\n

Bei Kilometer 38 hatten wir die Nase voll. Fast w\u00f6rtlich. Also erst mal eine kleine St\u00e4rkung (gebratene Nudeln und Maultaschen) und dann links ab in die Nebenstra\u00dfe. Die hatte ich 2006 auf Google Earth entdeckt. Der Abzweig dazu ist extrem unauff\u00e4llig und nicht ausgeschildert. Auch dieses Mal w\u00e4re ich wieder daran vorbei gefahren, h\u00e4tte mein GPS-Empf\u00e4nger nicht den richtigen Knick angezeigt.<\/p>\n

Von nun an ging es ohne LKW und fast ohne andere Kraftfahrzeuge weiter. Und da war sie wieder, die Gro\u00dfe Mauer! Bei Kilometer 51 schl\u00fcpften wir hindurch (siehe Bilder unten). Ein unscheinbares Tor, durch das der Dorfverkehr flie\u00dft. Keine Wachen, keine Festung, kein Eintritt, kein Hello-cola-water-beer-postcard-tshirt<\/em>. Die Festung und den ganzen Rummel dazu gibt es 500 Meter sp\u00e4ter. Da kann der moderne Tourist den\u4e5d\u95e8\u53e3 (Jiumenkou, Neun Tore Pass<\/em>) besichtigen. Ein paar Fotos und sp\u00e4rliche Infos gibt es dazu hier<\/a> und dort<\/a>. Wir haben uns eine Besichtigung erspart, wir hatten ja noch ein paar Kilometer vor uns. Und den letzten Pass auf unserer gesamten Tour. Nur kurz und nur 100 H\u00f6henmeter, aber immerhin.<\/p>\n

Ankunft in Shanhaiguan p\u00fcnktlich um 16:00 Uhr. Shanhaiguan bedeutet \u00fcbersetzt Pass zwischen den Bergen und dem Meer<\/em>. Der Name ist Programm, s\u00fcd\u00f6stlich von Shanhaiguan liegt das Meer, nordwestlich fangen die Berge an. Also ein strategisch wichtiger Ort im alten China, als hier noch die Grenze zum Reich der Mandschu verlief. Shanhaiguan wurde im Laufe der Geschichte mehrfach zerst\u00f6rt und wieder aufgebaut. Das letzte Mal um das Jahr 2006 herum. Da hat man gro\u00dfe Teile der ummauerten Altstadt platt gemacht, um eine neue Altstadt zu bauen. Bei meinem ersten Besuch hier konnten wir noch durch die alte Altstadt bummeln. Bei meinem zweiten Besuch 2006 ist meine Gruppe \u00fcber die Tr\u00fcmmer gestolpert, die vormals Wohnh\u00e4user und Gesch\u00e4fte waren. 2012 ist da wieder eine Stadt, eine neue Altstadt. Mit H\u00e4usern, die aussehen sollen wie aus der Ming-Dynastie. Die H\u00e4user beherbergen jedoch keine Menschen mehr. Fast alle sind auf Gesch\u00e4ft und Laden ausgerichtet, aber nur ein Bruchteil davon ist vermietet.<\/p>\n

Nach einer kurzen Verschaufpause spazieren wir durch diese neue tote Altstadt. Wir finden zwar noch ein paar Gassen, die nicht der Abrissbirne zum Opfer gefallen sind, ansonsten ist die Stadt innerhalb der Mauern so gut wie ausgestorben. So ausgestorben, dass wir M\u00fche haben ein Restaurant zu finden. Wir nehmen dann das letztbeste und das Essen ist zwar genie\u00dfbar, aber nichts, von dem man zu Hause berichten w\u00fcrde.<\/p>\n

Ich will mein altes China zur\u00fcck, nicht das neue alte!
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