{"id":6711,"date":"2012-11-05T15:56:43","date_gmt":"2012-11-05T14:56:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=6711"},"modified":"2019-04-09T16:34:34","modified_gmt":"2019-04-09T14:34:34","slug":"schlange-mekong-und-fast-nicht-mehr-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/11\/schlange-mekong-und-fast-nicht-mehr-china\/","title":{"rendered":"Schlange, Mekong und fast nicht mehr China"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/jin.php\" target=\"blank\">Goldenes Dreieck<\/a>, 03. bis 28.11.2012<\/strong><\/p>\n<p><em>Jinghong, Anreise und Probetour mit dem Rad in die Umgebung, 4. und 5.11.2012<\/em><\/p>\n<p>Nach drei Fl\u00fcgen und einiger Wartezeit sind wir gut in Jinghong angekommen. Die Bezirkshaupstadt von Xishuangbanna liegt am Mekong, hat eine knappe Million Einwohner und wirkt sehr beschaulich. An den H\u00e4usern ist klar der s\u00fcdostasiatische Einfluss erkennbar, der lokale Dialekt ist kaum zu verstehen, die Dai (gr\u00f6\u00dfte \u201eMinderheit\u201c in dieser Region) sprechen eine Sprache, die zur Thaifamilie geh\u00f6rt. Ich habe den Eindruck, nicht mehr so ganz in China zu sein.<\/p>\n<p>China, Laos und Thailand sind die drei L\u00e4nder des \u201eGoldenen Dreiecks\u201c, die wir in den n\u00e4chsten dreieinhalb Wochen zu acht mit dem Rad erkunden werden. Vorerst sind wir vor allem m\u00fcde, k\u00f6nnen uns aber noch aufraffen, \u00fcber den Nachtmarkt ins nahe Mekong Caf\u00e9 zu schlendern. Nach einem ersten chinesischen Essen l\u00e4dt uns der spanisch-franz\u00f6sische Besitzer zu einer Besonderheit ein: Schnaps, nat\u00fcrlich hochprozentig, aus einem gro\u00dfen Glas gezapft, das au\u00dfer ein paar Kr\u00e4utern und Wurzeln noch eine Schlange beherbergt. \u201eDas m\u00fcsst ihr trinken, es ist eine lokale Spezialit\u00e4t und gilt au\u00dferdem als Medizin\u201c\u2026 und schon stehen acht volle Gl\u00e4ser vor uns. Warum nicht, denke ich mir, dann k\u00f6nnen wir sicherlich gut schlafen\u2026<\/p>\n<p>Den n\u00e4chsten Tag lassen wir ruhig angehen. Fr\u00fchst\u00fcck, der obligatorische Gang zur Bank und eine Probetour mit den R\u00e4dern in die Umgebung. Die Luft ist feuchtwarm, das Thermometer zeigt 27 Grad im Schatten. Die Stadtstra\u00dfen sind ges\u00e4umt von Palmen, auf der neuen Mekongpromenade treffen sich ein paar Anwohner zu Taiqi\u00fcbungen, sonst ist es eher ruhig am Fluss. Es ist Nachsaison, die Touristenstr\u00f6me sind wohl schon abgereist, so dass wir bequem am Ufer entlangradeln und unsere F\u00fc\u00dfe in den Mekong halten k\u00f6nnen. Wie sch\u00f6n w\u00e4re jetzt ein k\u00fchles Bad, denke ich, aber der Fluss wird uns noch einige Male auf der Reise begegnen.<br \/>\n[map style=&#8220;width: auto; height:400px; margin:20px 0px 20px 0px; border: 1px solid black;&#8220; gpx=&#8220;https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/2012-11-05_Jin122.gpx&#8220;]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Goldenes Dreieck, 03. bis 28.11.2012 Jinghong, Anreise und Probetour mit dem Rad in die Umgebung, 4. und 5.11.2012 Nach drei Fl\u00fcgen und einiger Wartezeit sind wir gut in Jinghong angekommen. Die Bezirkshaupstadt von Xishuangbanna liegt am Mekong, hat eine knappe Million Einwohner und wirkt sehr beschaulich. An den H\u00e4usern ist klar der s\u00fcdostasiatische Einfluss erkennbar, der lokale Dialekt ist kaum zu verstehen, die Dai (gr\u00f6\u00dfte \u201eMinderheit\u201c in dieser Region) sprechen eine Sprache, die zur Thaifamilie geh\u00f6rt. Ich habe den Eindruck,&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/11\/schlange-mekong-und-fast-nicht-mehr-china\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[200],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6711"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6711"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12038,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6711\/revisions\/12038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}