{"id":7151,"date":"2012-11-28T15:33:43","date_gmt":"2012-11-28T14:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=7151"},"modified":"2019-04-09T16:25:05","modified_gmt":"2019-04-09T14:25:05","slug":"dosenbier-und-humus-klo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/11\/dosenbier-und-humus-klo\/","title":{"rendered":"Dosenbier und Humus-Klo"},"content":{"rendered":"

Am Golf von Thailand<\/a>, 17. November bis 16. Dezember 2012<\/strong><\/p>\n

Ich werde mich jetzt mit Monika abwechseln, sie stellt ihre Reiseaufzeichnungen zur Verf\u00fcgung. Die k\u00f6nnen schon mal l\u00e4nger sein, sind aber umso lohnenswerter. Der Track unten zeigt im \u00dcbrigen nur die Radfahrt. Unser Inselchen halten wir unter Verschluss \ud83d\ude09<\/em><\/p>\n

Nudelsuppen-Fr\u00fchst\u00fcck als Fahrradfahrer-Doping: Sigi fischt aus seinem Topf einen H\u00fchnerschnabel und \u00fcberlegt ob ein Verspeisen dieses Fundes die Kondition ma\u00dfgeblich unterst\u00fctzt. Wieder ist der ganze Regen vom Himmel gefallen und die Sonne brennt. Die ersten 19 Kilometer kennen wir schon vom gestrigen Ausflug an den Wasserfall. Ein paar langgezogene Berge rauf und runter. Trinkstopp am Fluss. Die kleinen L\u00e4dchen sind eine Kombination aus Kiosk und Tankstelle. Neben der K\u00fchlbox mit Eis und Getr\u00e4nkedosen br\u00fcten offene Kanister mit Sprit in der hei\u00dfen Sonne \u2013 bestenfalls gesch\u00fctzt von einem zerfledderten Sonnenschirm. Ernst betrachtet den explosiven Platz und geht sorgsam ein paar Schritte mit der Zigarette weiter. <\/p>\n

Ein riesengro\u00dfer Laster voll beladen mit Yamwurzeln hustet eine gro\u00dfe, schwarze Ru\u00dfwolke aus und versucht den anstehenden Berg zu erklimmen. Wir radeln alle locker an ihm vorbei. Naja nicht locker, aber vorbei. Dann geht es gut f\u00fcnf Kilometer bergauf. Und dann wieder bergab. Um uns herum nur gr\u00fcne, wilde Vegetation. Soweit das Auge reicht \u2013 und es reicht weit. Keine Menschen, keine Geb\u00e4ude. Nur diese eine Stra\u00dfe auf der wir entlangradeln. Wenig Verkehr – und die Laster auf die wir treffen, haben fast alle eine Panne. Teilweise liegt der Motor ausgeschlachtet daneben, das wenige Werkzeug sorgf\u00e4ltig daneben aufgereiht und man sieht nur ein paar F\u00fc\u00dfe unter dem Motorblock hervorragen. Tagelang wird repariert bevor es weitergeht. Kleine Schutzzelte sind um die havarierten Gef\u00e4hrte aufgebaut. Wir hoffen, dass unsere Kleinbusse durchhalten. Kurve rechts, Kurve links, Berg rauf, Berg runter, ein Verkehrsschild warnt vor wilden Elefanten die evtl. \u00fcber die Stra\u00dfe laufen.<\/p>\n

Fernfahrerkneipen haben einem Buffet gleich ihre Kocht\u00f6pfe auf einem Tisch am Stra\u00dfenrand aufgereiht. Ludwig inspiziert die T\u00f6pfe und gibt Auskunft: Suppe, Reis, Gem\u00fcse, Eintopf. Jeder nimmt sich eine Schale. Dann noch s\u00fc\u00dfer Klebreis mit Banane und als Nachtisch verklebt eine hausgemachte Paste aus Palmzucker, Banane und Sesam den Magen. Zur\u00fcck auf die Stra\u00dfe. Gelegentlich schiebt sich eine hilfreiche Wolke vor die Sonne. Stehenbleiben vermeiden wir, denn dann atmet uns der hei\u00dfe Asphalt von unten an. Schnell die Beine wieder hoch auf die Pedale. Ein letzter langgezogener H\u00fcgel, Dieter springt die Kette ab und acht M\u00e4nner bleiben erleichtert stehen um unn\u00f6tigen technischen Beistand zu geben. Dann werden wir ein eine geniale kilometerlange Abfahrt entlassen. Mit dem Ende an der Getr\u00e4nkekiste unseres Kleinbusses. Jetzt ist Schluss f\u00fcr heute. Noch 50 Kilometer Transfer zur Insel.<\/p>\n

Ein kaltes Dosenbier in der Hand klettern wir in den Bus und gleich wieder raus. Ein Flu\u00df steht zwischen uns und unserem Ziel. Die Br\u00fccke ist gesperrt. Unser Fahrer wendet und telefoniert hektisch. Ein paar hundert Meter weiter unten rumpeln wir auf eine windschiefe F\u00e4hre. Der Longtail-Motor widerspricht allen Mutma\u00dfungen und springt mit einem seltsamen Ger\u00e4usch an.<\/p>\n

Eine breite Stra\u00dfe ist in den Dschungel gefr\u00e4st. Wie eine klaffende Wunde verl\u00e4uft die rote Erdpiste durch das undurchdringliche Gr\u00fcn. Am Anfang noch mit festem Laterit-Untergrund, verliert sich die Griffigkeit schnell. Tiefe Fahrrinnen und aufgew\u00fchlte Spuren, gelegentlich ein gro\u00dfer, abgestellter Caterpillar. Dann h\u00f6ren auch die Versorgungsh\u00fctten auf, nur ein paar Unterk\u00fcnfte f\u00fcr Bauarbeiter s\u00e4umen gelegentlich den Weg. Unsere wilde Entschlossenheit diesen Weg zu radeln weicht so langsam auf wie die Fahrbahn. Es wird dunkel und ein steckengebliebener LKW blockiert die Fahrbahn. Alle wieder raus \u2013 au\u00dfer Martin. Er muss mit seinem Gewicht die Achse stabilisieren. Mit Anlauf pfl\u00fcgen unser Busse am Hindernis vorbei. Kurze Zeit sp\u00e4ter balancieren wir unser Gep\u00e4ck \u00fcber dem Kopf durch die seichte Meeresbrandung die Richtung wo wir in der Dunkelheit das Boot vermuten. Die \u00dcberfahrt zur Insel ist traumhaft \u2013 der Vollmond malt eine silbern gl\u00e4nzende Stra\u00dfe auf das Meer und der warme Wind streicht sanft \u00fcber unsere sonnenverbrannte Arme.<\/p>\n

Wir sind in einem Eco-Resort untergebracht mit Humusklo und Sch\u00f6pfdusche. Kontrollieren, das kein Fisch aus dem Wasserbassin mit \u00fcber den Kopf gekippt wird! bittet unser Gastgeber. Wir schw\u00e4rmen aus wie Gl\u00fchw\u00fcrmchen um unsere Unterk\u00fcnfte zu finden und krabbeln ins Zelt, schaukeln in H\u00e4ngematten und verlegen unsere Matratzen von den H\u00fctten auf die Terrasse. F\u00fcnf Meter von der Meeresbrandung entfernt.
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