{"id":7236,"date":"2012-11-24T12:19:43","date_gmt":"2012-11-24T11:19:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=7236"},"modified":"2019-04-09T16:29:40","modified_gmt":"2019-04-09T14:29:40","slug":"und-ist-der-handel-noch-so-klein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/11\/und-ist-der-handel-noch-so-klein\/","title":{"rendered":"Und ist der Handel noch so klein\u2026."},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/mian.php\" target=\"blank\">Entlang der Burmastra\u00dfe<\/a>, 10.11. bis 09.12.2012<\/strong> <\/p>\n<p><em>37 Kilometer und knappe 500 H\u00f6henmeter von Hsibow nach Kyaukme mit hei\u00dfer Quelle, Zigarettenmanufaktur, Bambuspapier und wuseligem Markt bei angenehmen24 bis 29 Grad\u3002<\/em><\/p>\n<p>Heute Morgen ist es erstmals richtiggehend frisch, wir sind aber auch 700 Metzer h\u00f6her als Mandalay oder Yangon. Vor allem, so lange sich der Nebel h\u00e4lt, ist man versucht, doch eine Jacke \u00fcber zu ziehen. Die Burmesen sind nat\u00fcrlich alle schon in Pullover und Wollm\u00fctze unterwegs.<\/p>\n<p>Als wir uns noch einmal auf dem Markt in Hsibow umsehen, kommt aber dann die Sonne durch und f\u00fcr die n\u00e4chsten zwei Stunden ist das Klima sehr angenehm. Das passt aber auch zur Landschaft, denn es wird h\u00fcgelig und geht ab und zu geht es recht ordentlich nach oben. Die Landschaft ist weit und grandios, rundherum bl\u00fchen gelbe Blumen und in der Weite des Tales wechseln Reisfelder mit gelb bl\u00fchenden Sesamfeldern.<\/p>\n<p>Etwas unangenehm sind die LKW, die einem an den Anstiegen ordentlich den Benzinqualm ins Gesicht blasen.<br \/>\nZuerst stoppen wir an einem sehr sch\u00f6nen Tempel. Der uralte vergoldete Stupa befindet sich in einem neuen, gr\u00f6\u00dferen Stupa. Vier Buddhas sind hinter Glas zu besichtigen, die auch recht dick mit Gold belegt sind, so dass die feinen Strukturen alle nicht mehr zu erkennen sind.<\/p>\n<p>Unsere Mittagspause machen wir schon recht zeitig an einer hei\u00dfen Quelle. Die Temperatur im Wasser hat genau meine Badewannentemperatur, leider kommen die Burmesen aber haupts\u00e4chlich zum Waschen hierher, so dass das Wasser nicht das sauberste ist. Neben der Quelle gibt es Kaffee, Nudeln und Obst und wir beschlie\u00dfen, dass dies unser Mittagessen ist.<br \/>\nBis zum Ziel sind es dann noch einmal 22 Kilometer, die auch wieder kr\u00e4ftig nach oben gehen, aber gegen 13 Uhr rollen wir dann in Kyaukme ein, einer Stadt, die Haupts\u00e4chlich vom Handel lebt.<br \/>\nIn der Hauptstra\u00dfe befindet sich ein Laden neben dem anderen, vor allem werden Haushaltswaren verklingelt. Die L\u00e4den befinden sich alle in indischer oder moslemischer Hand und im Zentrum der Stadt bestimmt dann auch eine Moschee das Bild.<\/p>\n<p>Am Beeindruckendsten ist jedoch die Marktstra\u00dfe mit all dem frischen Gem\u00fcse, Gew\u00fcrzen, getrocknetem und frischem Fisch. Hier k\u00f6nnte man stundenlang schlendern und ab und zu an kleinen Essst\u00e4nden eine Samosa oder ein Fr\u00fchlingsrolle knabbern. Eine Stra\u00dfe weiter befindet sich die Zigarettenfabrik, in der die typischen burmesischen Zigaretten gedreht werden, eigentlich ist es ja eher eine kleine Zigarre. Der Geschmack ist auch nicht schlecht. Die Frauen drehen hier 8 Stunden am Tag f\u00fcr einen Dollar pro Tag, einige arbeiten hier schon seit 20 Jahren. Trotzdem haben alle gute Laune und wenn es mit der Nachbarin nix mehr zu erz\u00e4hlen gibt, dann wird eine der Dreherinnen zum Vorlesen angestellt.<\/p>\n<p>Etwas au\u00dferhalb liegt eine Manufaktur f\u00fcr Bambuspapier, hier sind die Arbeitsbedingungen noch h\u00e4rter, die Frauen fischen aus einer breiigen Masse t\u00e4glich bis zu 2500 B\u00f6gen Papier. das sieht nicht einfach aus und auch die Arme der Damen sind recht muskul\u00f6s. Die Kinder werden zur Arbeit mitgebracht und toben dort herum. F\u00fcr die schwere Arbeit gibt es dann nur wenig mehr Geld als in der Zigarettenfabrik. Beeindruckend ist auch das Pressverfahren f\u00fcr das Papier. Riesige nasse Papierstapel werden zwischen Balken eingespannt und diese dann mit Seilz\u00fcgen gespannt, so dass das Wasser ausgepresst wird. Au\u00dfer das die Maschine, die den eingeweichten Bambus zerfasert, mit einem Dieselmotor angetrieben wird, ist alles Handarbeit und dabei hat sich hier wohl in den letzten 200 Jahren nix ge\u00e4ndert.<\/p>\n<p>Das Bambuspapier hat nur einen Zweck, es wird zu Beerdigungsschmuck f\u00fcr chinesische Begr\u00e4bnisse verarbeitet und dann bei der Totenmesse, \u00e4hnlich wie das Totengeld verbrannt.<br \/>\nDer Abend ist ein trauriger f\u00fcr die Burmesen, w\u00e4hren wir beim Chinesen unsere Currys essen verliert die burmesische Nationalmannschaft ein Fu\u00dfballspiel gegen die Vietnamesen mit 2:5.<br \/>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-e82361a2458f7f79b45750656b6180b6-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a 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Vor allem, so lange sich der Nebel h\u00e4lt, ist man versucht, doch eine Jacke \u00fcber zu ziehen. Die Burmesen sind nat\u00fcrlich alle schon in Pullover und Wollm\u00fctze unterwegs. Als wir uns noch einmal&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2012\/11\/und-ist-der-handel-noch-so-klein\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[218],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7236"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7236"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39210,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7236\/revisions\/39210"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}