{"id":8116,"date":"2013-04-26T16:13:25","date_gmt":"2013-04-26T15:13:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8116"},"modified":"2019-04-09T16:15:56","modified_gmt":"2019-04-09T14:15:56","slug":"die-berge-sind-hoch-und-der-kaiser-ist-weit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/04\/die-berge-sind-hoch-und-der-kaiser-ist-weit\/","title":{"rendered":"Die Berge sind hoch und der Kaiser ist weit"},"content":{"rendered":"

Die Drei Schluchten des Yangzi<\/a>, 10.04. bis 05.05.2013<\/strong><\/p>\n

120 Kilometer und 1.400 H\u00f6henmeter von Pingli nach Zhenping. Sonnig und warm.<\/em><\/p>\n

\u5c71\u9ad8\u7687\u5e1d\u8fdc (shan gao, huangdi yuan), so lautet ein altes chinesisches Sprichwort. Gemeint ist damit: \u201eWas jucken uns hier die Edikte des Kaisers, der weit entfernt residiert?<\/em>\u201d. Nun, der Kaiser ist inzwischen durch rote Parteikader abgel\u00f6st worden, aber die Berge sind geblieben. Einige haben wir bereits \u00fcberquert und bis Ankang geh\u00f6rten alle zum Qin Gebirge, welches China praktisch in Nord und S\u00fcd teilt. N\u00f6rdlich des Qin Gebirges wird Weizen (Nudeln) gegessen, s\u00fcdlich Reis. N\u00f6rdlich dient der Esel als Lastentier, s\u00fcdlich das Pferd. So jedenfalls pauschalisieren es die Chinesen. Ich w\u00fcrde dem S\u00fcden eher den Wasserb\u00fcffel zuordnen, aber egal.<\/p>\n

S\u00fcdlich von Ankang ist es leider nicht flacher. Jedenfalls nicht auf unserer Tour. Eher im Gegenteil, denn heute mussten wir richtig hoch hinaus. Und weit sollte es auch werden. Deswegen sind wir schon fr\u00fch gestartet, sa\u00dfen bereits um kurz vor acht Uhr auf den R\u00e4dern. Die ersten 36 Kilometer rollten noch ganz gut daher, es ging leicht hinauf durch eine landschaftlich sehr ansprechende Gegend. Und das bei so gut wie keinem Autoverkehr.<\/p>\n

Aber dann ging es zur Sache. \u00dcber 14 Kilometer schraubten wir uns den Pass hinauf. Aber zu unserem Erstaunen (und zu unserer Erleichterung) war dieser besser zu fahren als das H\u00f6henprofil hatte vermuten lassen. Bereits um 12 Uhr waren wir oben, auch hier werden die letzten H\u00f6henmeter wieder durch einen Tunnel abgek\u00fcrzt. Hindurchgeflutscht und steil wieder nach unten gesaust. Leider war das noch nicht das Ende vom Tagewerk, weitere 44 Kilometer waren noch zur\u00fcck zu legen und diese wieder \u00fcberwiegend leicht ansteigend.<\/p>\n

Die letzten Etappen haben wir ohne gro\u00dfe Mittagsmahlzeit zur\u00fcck gelegt, unser Fahrer Xiao Yang hatte den Bus morgens mit Wasser, Obst und Keksen vollgeladen und damit haben wir uns verpflegt. Das Begleitfahrzeug war somit unser mobiler Stehimbiss. Heute jedoch mussten mehr Kohlenhydrate her. Die haben die meisten von uns in Form von Instantnudeln an einem Dorfkiosk zu sich genommen. Schlie\u00dflich wollen wir ja China in all seinen kulinarischen Facetten kennen lernen. Lassen Sie sich sagen, Instantnudeln schmecken nach rund 70 Kilometern und \u00fcber 1.000 H\u00f6henmetern so schlecht nicht!<\/p>\n

Unseren \u00dcbernachtungsort Zhenping erreichten wir um 17:30 Uhr. Nicht schlecht! Dabei haben wir keineswegs gehetzt, haben viele Pausen und nat\u00fcrlich auch viele Fotostopps eingelegt. Genau so soll es sein.
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