{"id":8281,"date":"2013-05-19T01:24:16","date_gmt":"2013-05-19T00:24:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8281"},"modified":"2019-04-09T16:14:13","modified_gmt":"2019-04-09T14:14:13","slug":"1000-holprige-kurven","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/05\/1000-holprige-kurven\/","title":{"rendered":"1000 holprige Kurven"},"content":{"rendered":"

Auf dem Dach der Welt<\/a>, 04. bis 29.05.2013<\/strong><\/p>\n

72 hoprige Kilometer von Baipa nach Passum, 1020 H\u00f6henmeter \u00fcber den 5220 Meter hohen Pang La Pass, grandiose Sicht auf die Everest Range, dann wieder 1000 hm runter bis nach Passum, bei Sonne und leichten Wolken bis 24 Grad.<\/em><\/p>\n

P\u00fcnktlich wie immer um 9 Uhr verlassen wir Baipa, nachdem wir uns den Bauch noch mit gebratenem Reis vollgeschlagen hatten und radeln in den sonnigen Tag. Es ist zwar noch frisch am Morgen, wird aber recht schnell sehr angenehm, fast 20 Grad zeigt das Thermometer am Vormittag.<\/p>\n

Einen kurzen Stopp haben wir noch am Checkpoint, hier m\u00fcssen alle den Pass zeigen und die Genehmigungen werden sorgsam gepr\u00fcft, dann d\u00fcrfen wir weiter. nach ein paar Kilometern kommt der Abzweig zum Everest Basecamp und der Asphalt h\u00f6rt auf.
\nDie Piste ist zwar recht neu, aber die vielen Jeeps und Kleinbusse, die hier jeden Tag unterwegs sind, haben den Weg in eine m\u00e4chtige Wellblechpiste verwandelt und das ist kein wirklicher Fahrspa\u00df mehr. Es kommt noch einmal ein kleines Dorf und dann geht es in die Serpentinen. Auch hier wieder viel Schotter und viel Hoperei wegen des Wellblechs, aber man merkt es nicht mehr ganz so schlimm. Das liegt aber nicht an der Piste, sondern an der niedrigen Geschwindigkeit, mit der wir vorw\u00e4rts kommen. Die radelnde Truppe wird dann auch merklich kleiner und zu viert nehemen wir dann letztlich den Pass in Angriff. <\/p>\n

Zu sehen gibt es nicht zu viel, denn das Tal ist trocken und die Schneeberge bekommen wir (hoffentlich) erst hinter dem Anstieg zu sehen. Stoisch kurbeln wir uns Kurve um Kurve nach oben. Auf der einen Seite ist es nicht so anstrengend, wie die anderen beiden 5000er, die wir gefahren sind, denn durch die Holperei kommt man nur mit 5 km\/h h\u00f6chstens vorw\u00e4rts und damit nicht an die Grenzen der Lungenkapazit\u00e4t. Lediglich die R\u00fcttelei legt sich aufs Gem\u00fct und nach dem halben Anstieg werfe ich dann meinen MP3 Player an und dann l\u00e4uft es besser. Irgendwann gegen 14 Uhr erreiche ich die letzte Kehre und dann wird der Blick frei und ich wei\u00df, warum ich hier hoch gefahren bin. Vor uns liegt einer der phantastischsten Ausblicke der Welt, eine unendlich lange Reihe Schnee und Eis bedeckter Gipfel und darunter mindestens drei 8000er Gipfel. Auch der Everest ist zu sehen, nur seine oberste Spitze h\u00e4ngt ein wenig in einer mitteldicken Wolke.<\/p>\n

Ein paar Tibeter verklingeln oben am Pass Souvenirs und aller zehn Minuten kommt ein Jeep mit chinesischen Touristen angeblasen, meist eingeh\u00fcllt in eine dicke Staubwolke, das hat uns ebenfalls neben der Holperei ordentlich zu schaffen gemacht. Wir essen oben auf dem Pass unsere Nudeln, erstmals ist es oben auf einem Pass nicht zu windig und angenehm warm. Dann schwingen wir uns wieder auf die R\u00e4der und machen uns an die Abfahrt. Wieder geht es in unendlichen Serpentinen nach unten. Die schlechte Stra\u00dfe bekommen wir jetzt noch mehr zu sp\u00fcren, die Wellblechpiste schl\u00e4gt auf die Handgelenke durch und wir werden auch insgesamt recht gut durchgesch\u00fcttelt. Immer wieder blasen Jeeps in einer dicken Staubwolke vorbei. Daf\u00fcr wird die Sicht mit jeder Kurve nach unten besser und wir kommen den Eisgipfeln langsam n\u00e4her.<\/p>\n

Unten im Tal ist es noch einen Zacken w\u00e4rmer, insgesamt scheint das Klima hier milder zu sein, denn auf den Feldern sprie\u00dft hier schon das erste Gr\u00fcn der Gerste, die \u00fcberall angebaut wird. in einem kleinen Dorf in der Talsohle genie\u00dfen wir einen Pott s\u00fc\u00dfen Milchtees, dann machen wir uns auf die letzten 8 Kilometer bis zum Zielort Passum. Hier in der Ebene brettern die Jeeps dann noch ungehemmter durch die Landschaft, angeblich sp\u00fcrt man ab 70 km\/h die Wellblechpiste nicht mehr, das zahlreiche Fu\u00dfg\u00e4nger, Mopedfahrer und vier Radler unterwegs sind, interessiert die Fahrer nicht.<\/p>\n

Laut Lecbe, unserem tibetischen F\u00fchrer, wollen die Chinesen die Piste gerne asphaltieren, aber die internationale Gemeinde der Umweltsch\u00fctzer m\u00f6chte das nicht, vielleicht sollte man die Tibeter in den D\u00f6rfern, die nun t\u00e4glich in dichte Staubwolken eingeh\u00fcllt werden, einmal zu dem Thema befragen.<\/p>\n

Unser Guesthouse ist winzig, unten gibt es eine gem\u00fctliche warme Teestube und oben sind drei Zimmer mit ein paar Betten. F\u00fcr tibetische Verh\u00e4ltnisse ist es recht sauber, inklusive der Toilette. Allerdings gibt es nur eine kleine Wassersch\u00fcssel zum Waschen und es wird nicht mehr als eine Katzenw\u00e4sche daraus. <\/p>\n

Recht schnell ziehen wir unten in der gem\u00fctlichen Teestube ein und sp\u00fclen den innerlichen Staub mit Tee und Bier runter, das Essen dauert eine Ewigkeit, aber was lange w\u00e4hrt wird gut. Die vielleicht 40j\u00e4hrige Wirtin zaubert aus den paar Gem\u00fcsen und ein wenig Fleisch eine Reihe leckerer Gerichte, die wir hungrig verschlingen. Abends in der D\u00e4mmerung haben sich die Wolken am Everest wieder verzogen und wir k\u00f6nnen einen ersten Blick auf den freien Gipfel werfen, leider ist es schon zu dunkel, um noch zu fotografieren. Gegen 21.30 Uhr verschwinden wir dann in den Betten. In weiser Vorahnung stopfe ich mir schon wieder Ohropax in die Ohren, nicht wegen des Schnarchens meiner Mitstreiter, sondern wegen des Hundeterrors, der mit Einbruch der Dunkelheit wieder beginnt.
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