{"id":8328,"date":"2013-05-24T12:04:27","date_gmt":"2013-05-24T11:04:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8328"},"modified":"2019-04-09T16:14:13","modified_gmt":"2019-04-09T14:14:13","slug":"ubers-dach-runter-in-den-zweiten-stock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/05\/ubers-dach-runter-in-den-zweiten-stock\/","title":{"rendered":"\u00dcbers Dach runter in den zweiten Stock"},"content":{"rendered":"

Auf dem Dach der Welt<\/a>, 04. bis 29.05.2013<\/strong><\/p>\n

125 Kilometer von Sumo nach Zhangmu, noch einmal 1200 hm hoch und mehr als 3500 nach unten, zwei P\u00e4sse mit 5025 und 5120 Metern H\u00f6he und dann Downhill bis zum Grenzort Zhangmu in 1700 Meter H\u00f6he, bei Sonne bis 22 Grad.<\/em><\/p>\n

Warum das „Dach der Welt“ das „Dach der Welt“ begreifen wir heute. Aus Angst vor dem Gegenwind sind wir heute mit Sonnenaufgang beim Fr\u00fchst\u00fcck und schon 7.30 Uhr auf den R\u00e4dern. Es ist noch bitterlich kalt, so knapp unter dem Gefrierpunkt und nur ganz langsam dringt die Sonne in die T\u00e4ler vor. Als wir dann endlich im Sonnenschein fahren wird es angenehm, auch die H\u00f6he scheint uns kaum noch etwas auszumachen, so strampeln wir dann den letzten beiden 5000er P\u00e4ssen entgegen. Als sich die Landschaft etwas \u00f6ffnet und wir in die letzten Anstiege gehen kann es eigentlich nicht sch\u00f6ner sein.
\nWas f\u00fcr ein Panorama, was f\u00fcr ein Licht, was f\u00fcr ein Land-schon f\u00fcr diesen einen Tag h\u00e4tte sich die Tour und alle Anstrengungen gelohnt. Zwar ist der Everst zu weit entfernt, aber der Blick ist frei auf den Shishapangma und den Cho Oyu, denen wir heute fast schon be\u00e4ngstigend nahe kommen; und unsere Stra\u00dfe scheint uns direkt dorthin zu f\u00fchren.
\nDie beiden P\u00e4sse sind dann ein Klacks, zuerst kommt der Lalung La, der dann nach dem Hauptanstieg nur ein sanfter H\u00fcgel ist, dann geht es noch einmal in einer sch\u00f6nen Abfahrt 200 H\u00f6henmeter runter und dann auch wieder mit recht gem\u00fctlichen 4 % Steigung wieder hinauf, noch einmal einen Schritt n\u00e4her an die h\u00f6chste Gipfelkette der Welt heran. Schon kurz nach 11 Uhr ist dann auch der n\u00e4chste Anstieg auf 5140 Meter H\u00f6he geschafft, der Yarle Shung La, und damit der letzte hohe Pass auf der Tour. Der Abstieg auf der anderen Seite l\u00e4sst sich schon erahnen und es ist wirklich wie auf dem Dach eines Hauses, auf beiden Seiten geht es nach unten, nur ein paar Giebel \u00fcberragen uns noch.<\/p>\n

Das zeitige Aufstehen hat sich gelohnt, bis jetzt ist es windstill und so st\u00fcrzen wir uns in die wohl l\u00e4ngste Abfahrt der Welt. Unser Gl\u00fcck h\u00e4lt noch eine Weile an, n\u00e4mlich bis 20 Kilometer vor Nyalam, der vorletzten chinesischen Stadt, dann haben wir den Wind ordentlich gegen uns.
\nNach unten hin wurde die Luft sp\u00fcrbar dicker und dicker und es wird auch w\u00e4rmer. Die Felder in den tibetischen D\u00f6rfer stehen hier schon viel weiter im Gr\u00fcn und es gibt mehr Wasser und B\u00e4che. Das ist nat\u00fcrlich kein Wunder, denn es schafft nur ein kleiner Teil der Wolken \u00fcbers Dach der Welt, so ist der s\u00fcdliche Teil des Himalaya der sch\u00f6nere, zumindest was die Vegetation angeht.
\nW\u00e4hrend wir mal in Serpentinen, mal in langen T\u00e4lern nach unten rollen, verschwinden die Eisgipfel nach und nach und dann k\u00e4mpfen wir noch 1,5 Stunden gegen den Wind, bis wir die an einen Hang geklatschte Stadt Nyalam erblicken. Hier dominieren Zweckbauten aus Beton und das Leben wird vom Handel mit Nepal bestimmt. Vor ein paar Wochen hat ein kr\u00e4ftiger Dauerregen die einzige Br\u00fccke in der Stadt weggesp\u00fclt, zwar gibt es unten einen wackeligen Steg \u00fcber den rei\u00dfenden Bach, den ich auch probiere, aber es ist einfach zu gef\u00e4hrlich, wer dort reinf\u00e4llt, der kommt lebend nicht mehr aus dem Wasser raus. Also nehmen wir die 4 Kilometer Umfahrung in Kauf, um zu unserem Mittagessen zu kommen. Das von Lecbe, unserem F\u00fchrer, empfohlenen Restaurant hat geschlossen, bei einem weiteren Restaurant ist der Koch nicht zu finden und so bleibt nur eine Bude mit Lanzhou Nudeln. Zum Gl\u00fcck entdecke ich dann noch einen Jiaotze-Laden, das sind gef\u00fcllte Teigtaschen, die eigentlich im Norden Chinas ihr zu Hause haben, wie Ravioli, superlecker und ich habe mich w\u00e4hrend meines Studium in Beijing haupts\u00e4chlich davon ern\u00e4hrt. Wir verschlingen dann 2 kg der leckeren Taschen und sind bereit f\u00fcr die n\u00e4chsten 30 Kilometer.<\/p>\n

Der Gegenwind hat noch einmal ordentlich aufgefrischt und treibt dicke Wolken aus Nepal heran, doch das ist jetzt egal, denn die Stra\u00df f\u00e4llt mit sattem Gef\u00e4lle in die Schlucht und so kommen wir gut voran. Kurve um Kurve wird die Luft nun dicker und feuchter, rundherum wird es gr\u00fcner und die Pflanzen werden gr\u00f6\u00dfer, bald kommen die ersten B\u00e4ume und Str\u00e4ucher.<\/p>\n

Die Stra\u00dfe ist ein Wunderwerk an Ingenieurskunst, klebt oft dicht am Felsen und auf der anderen Seite geht es 200 oder 300 Meter in die Tiefe. An vielen Stellen muss permanent nachgebessert werden, weil nach jedem Regenfall sich Gestein l\u00f6st oder Erdrutsche die Strecke ganz blockieren.<\/p>\n

Gegen 17 Uhr taucht dann der Grenzort Zhangmu auf, ein wildes Nest mit schmalen Geb\u00e4uden, die sich \u00fcber fast 10 Kilometer an einer Stra\u00dfe reihen, die sich wie ein Drachen durch den fast schon subtropisch gr\u00fcnen Berghang zieht. Die Stra\u00dfe ist schmal und die Verkehrslage chaotisch. Es wird viel gebaut und an den Baustellen kommt gerade noch ein Fahrzeug durch, kommt dann Gegenverkehr, entsteht auf beiden Seiten ein hupender Knoten, der sich immer nur mit M\u00fche entwirren l\u00e4sst und unser Fahrer l\u00e4sst auch sichtlich Nerven. Dann wird er auch noch von einem Polizisten aus dem Verkehr gezogen, weil er nicht angeschnallt war, seine Lizenz verschwindet in einer Schublade und er darf nicht weiter. Nach Lecbes Intervention, darf er dann wenigstens weiter fahren und sp\u00e4ter telefoniert noch einmal der Chef der Reiseagentur mit der Polizei und am Abend bekommt der Fahrer seine Papier zur\u00fcck und braucht nicht einmal die angedrohten 200 Yuan Strafe zu bezahlen.<\/p>\n

Gegen\u00fcber dem Hotel gibt es ein nepalesisches Restaurant und dort bereiten wir uns dann kulinarisch schon einmal auf die n\u00e4chsten Tage vor. Der eindrucksvolle Tag mit 125 Kilometern sitzet aber dann doch in den Knochen, sodass wir nicht zu sp\u00e4t in die Betten verschwinden.
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