{"id":8378,"date":"2013-06-06T17:52:36","date_gmt":"2013-06-06T16:52:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8378"},"modified":"2014-02-21T15:41:32","modified_gmt":"2014-02-21T14:41:32","slug":"mit-dem-klapprad-aufs-meer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/06\/mit-dem-klapprad-aufs-meer\/","title":{"rendered":"Mit dem Klapprad auf’s Meer"},"content":{"rendered":"

Erkundung in Shanghai und Beijing, 03. bis 20.06.2013<\/strong><\/p>\n

Den Suzhou River entlang und durch die ehemalige Franz\u00f6sische Konzession. Heiter bis wolkig, f\u00fcr die Jahreszeit zu kalt!<\/em><\/p>\n

Wir werden oft gefragt, wie wir unsere Touren planen. Oft sind unsere Teilnehmer dann erstaunt, dass wir wirklich alle Touren, die wir anbieten, vorher abgefahren haben oder eben im Rahmen einer Pilottour erkunden. „Lohnt sich der Aufwand?“, kommt oft die Frage. „Aber ja doch!“, antworten wir, denn nur so k\u00f6nnen wir sichergehen, dass die Touren auch tats\u00e4chlich interessant und gut mit dem Rad zu fahren sind. Und zugegeben: Es macht nat\u00fcrlich auch Spass, ein paar Tage und Wochen im Jahr mit dem Rad durch Asien zu fahren, Neues zu entdecken oder Altes neu zu erleben. <\/p>\n

Christof hatte letztes Jahr ja schon aus Korea <\/a>berichtet, nun radel ich seit zwei Tagen durch die Metropole Shanghai (und n\u00e4chste Woche dann durch Beijing), um ein neue Tour auszuarbeiten, mit dem Arbeitstitel „Citybiking Beijing und Shanghai“. Bevor sich hier jemand \u00fcber die Anglizismen aufregt: Namensvorschl\u00e4ge sind an dieser Stelle ausdr\u00fccklich erw\u00fcnscht. „Chinas Yin und Yang“ haben die Kollegen von Gebeco schon genutzt. \ud83d\ude09<\/p>\n

Aber Moment mal! Mit dem Fahrrad durch Shanghai? Bei dem Verkehr? Bei der Luftverschmutzung? Etwas skeptisch war ich anfangs auch, und dann fielen mir in der Vorbereitung schon die vielen Nebenstra\u00dfen und Alleen auf, die ich heute tats\u00e4chlich entlang geradelt bin. Und ganz ehrlich: Als leidgeplagter Berlinradler f\u00fchlte ich mich ganz entspannt. Zwar f\u00fchren im Kilometerabstand sechs- bis achtspurige stark befahrene Transversalen durch die Stadt. Die sind f\u00fcr Radfahrer aber sowieso gesperrt. Alle anderen Stra\u00dfen sind entweder kaum befahrene Einbahnstra\u00dfen, die in Gegenrichtung f\u00fcr Radler freigegeben sind, oder gleich ganz oder fast autofrei. <\/p>\n

So wie auch gro\u00dfe Teile der Uferstra\u00dfe, die den Suzhou River<\/a> (\u5434\u6dde\u6c5f) entlang f\u00fchrt. Gleich neben dem Hotel habe ich mein neu erworbenes Faltrad gen Westen gewendet und bin entspannt den Fluss entlang geradelt. Vorbei an alten Shikumen<\/a> H\u00e4usern, im Zickzack um Schach spielende alte M\u00e4nner, dann wieder durch riesige Neubauviertel, die bis in den wolkenverhangenen Himmel ragen. Nach gut 5 Kilometern erreiche ich die Fabriklofts des K\u00fcnstlerviertels Mogaoshan 50 (Mo 50). Hier hat die k\u00fcnstlerische Avangarde Shanghais einen hippen Ausstellungsort gefunden. Ganz interessant, klar dem Vorbild Dashanzi<\/a> in Beijing nachempfunden, mit einem Hauch Shanghai. Sprich: Noch kommerzieller. Die Ausstellungen und Galerien sind jedoch ganz interessant, wenn auch nichts Weltbewegendes. Aber auch im Westen hebt die Kunst schon lange nicht mehr die Welt aus den Angeln (bestenfalls mal ein Tannh\u00e4user den Feuilleton!). <\/p>\n

Von der Kunst geht es dann zur Religion, erst auf eine Stippvisite zum Jade-Buddha-Tempel<\/a>, und dann auf weitgehend verkehrsfreien Nebenstra\u00dfen bis ins Zentrum der Stadt, der Nanjing Lu. An der wichtigesten Ost-Westverbindung und historischen sowie aktuellen Einkaufsmeile prunkt (und prunkt ist eigentlich noch untertrieben!) der Jing’an-Tempel<\/a>, ein religi\u00f6ses Montrum mit goldenen D\u00e4chern, eingerahmt von spiegelverglasten Hochh\u00e4usern. Dankbar f\u00fcr Fotografen, als Sakralbau einer Religion, die die Nichtigkeit alles Materiellen postuliert, aber ein makabrer Scherz.<\/p>\n

Abschlie\u00dfend drehe ich noch eine Runde unter den Alleen der Franz\u00f6sischen Konzession, schl\u00fcrfe einen Espresso in einem Freiluft-Caf\u00e9 und radle dann \u00fcber den Seafood-Nachtmarkt in der Shouning Lu<\/a> zur\u00fcck zum Hotel. 20 km bin ich gefahren, das ist mein Berliner Pensum Wohnung-B\u00fcro-Wohnung, und ich bin in Shanghai wesentlich entspannter unterwegs gewesen. Keine r\u00fccksichtslosen Rechtsabbieger. Keine „Ich-hab-Recht-und-bremse-nicht-f\u00fcr-Radfahrer-Rambos“! <\/p>\n

Shanghai ist – wenn auch auf den zweiten Blick, tats\u00e4chlich eine Fahrrad-Stadt!<\/p>\n

P.S. In China hat Google Maps immer einen leichten, varierenden Versatz auf der Karte. Ich bin also nicht durch H\u00e4user gefahren! Mit etwas Phantasie l\u00e4sst sich die Strecke den Stra\u00dfen zuordnen! Alternativ: Einfach von Google Maps auf OSM (Open Street Map) umstellen (rechts oben), dann ist der Versatz weg!<\/p>\n

P.P.S. Shanghai hei\u00dft \u00fcbersetzt „Auf’s Meer“, mein Rad ist ein Dahon-Faltrad (in meiner Kindheit „Klapprad“ genannt). Daher der heutige Blogtitel!
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