{"id":8472,"date":"2013-08-06T17:19:05","date_gmt":"2013-08-06T16:19:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8472"},"modified":"2019-04-09T16:12:43","modified_gmt":"2019-04-09T14:12:43","slug":"die-gasse-der-toten-fahrrader-oder-es-lebe-die-e-mobilitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/08\/die-gasse-der-toten-fahrrader-oder-es-lebe-die-e-mobilitat\/","title":{"rendered":"Die Gasse der toten Fahrr\u00e4der. Oder: Es lebe die E-Mobilit\u00e4t!"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/yun.php\" target=\"blank\">S\u00fcdlich der Wolken<\/a>, 03. bis 24.08.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>Tage in Beijing.<\/em><\/p>\n<p>Die Gasse, in der unser Hotel in Beijing liegt, ist ein Fahrradfriedhof geworden! Zun\u00e4chst hatte ich mich gewundert, als ich die vielen Drahteselskelette alle 10 bis 15 Meter hier sah (siehe Bilder da unten). Und habe innerlich manchmal gewinselt. Aber dann wurde mir schnell klar, warum die ganzen Leichen hier stehen und liegen: Es sind Platzhalter. Sie sollen verhindern, dass jemand sein Auto an dieser Stelle parkt, weil sonst der Bewohner des Hauses, vor dem jetzt die Radruine wacht, keinen Parkplatz findet.<\/p>\n<p>Was f\u00fcr eine Symbolik. Bis vor 20 Jahren war China noch das K\u00f6nigreich der Fahrr\u00e4der. Sie dominierten ganz klar das Stra\u00dfenbild, Autos gab es nur vereinzelt und Autos im Privatbesitz so gut wie gar nicht. Heute dominieren Autos das Stra\u00dfenbild und Fahrr\u00e4der bzw. Radfahrer sieht man zumindest in den Gro\u00dfst\u00e4dten nur noch vereinzelt. Also fast schlimmer als in Deutschland. Und mit all den unangenehmen Konsequenzen: Staus ohne Ende und dicke Luft.<\/p>\n<p>Doch halt, es gibt einen gravierenden Unterschied zu Deutschland! Nicht alle sind vom Fahrrad aufs Auto umgestiegen, viele sind beim Zweirad geblieben. Aber dieses wird nicht mehr von Muskelkraft angetrieben, sondern von einem leistungsf\u00e4higen Elektromotor, gespeist von leistungsf\u00e4higen Akkus. \u7535\u74f6\u8f66 (\u00dcbersetzt etwa <em>Elektroflaschenvehikel<\/em>) hei\u00dfen diese Geschosse, in Deutschland E-Scooter. Mit bis zu 40 km\/h zischen sie \u00fcber die Wege, die einstmals f\u00fcr Radfahrer angelegt wurden. Und oft an den Autos vorbei, wenn diese gerade mal wieder im dichten Gew\u00fchl stehen. Zu Hunderten sieht man sie auf den Stra\u00dfen, in den s\u00fcdlichen Regionen Chinas mehr noch als in den n\u00f6rdlichen. Es gibt sie in den unterschiedlichsten Ausf\u00fchrungen, von einfachen wie Fahrr\u00e4der aussehenden Modellen \u00fcber Lastendreir\u00e4der bis hin zu schweren Rollern, bei denen man eigentlich ein Verbrennungsmotor vermuten w\u00fcrde. Und vergleichsweise billig sind die Scooter, ein einfaches Modell ist schon f\u00fcr unter 200 Euro zu haben. Auch deswegen erfreuen sie sich gro\u00dfer Beliebtheit. Keine Frage, gut f\u00fcr den Verkehr, gut f\u00fcr die Umwelt.<\/p>\n<p>Moment mal, dies ist doch eigentlich ein Reiseblog. Daher endlich zur Reise! Diese ist <em><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/yun.php\" target=\"blank\">S\u00fcdlich der Wolken<\/a><\/em>, unsere Tour im Nordwesten der Provinz Yunnan und eine unsere Klassiker. Seit 2001 im Programm, immer wieder mal leicht abge\u00e4ndert. Dazu angetreten sind au\u00dfer mir als Reise(beg)leiter zun\u00e4chst Sigrid und Andreas. Sp\u00e4ter werden wir noch mehr werden, aber dazu sp\u00e4ter mehr. Jedenfalls haben Sigrid, Andreas und ich den ersten Teil der Reise, n\u00e4mlich die Besichtigung von Beijing, gemeinsam erlebt.<\/p>\n<p>Am ersten Tag sind wir ein wenig durch die Hutongs, die Gassen der Altstadt, gewandelt, haben hier einen Stra\u00dfenmarkt gesehen, dort einen Trommel- und Glockenturm und an ein paar anderen Ecken auch erleiden m\u00fcssen, wie sich Sommerferien in einem Land von 1,3 Milliarden Menschen anf\u00fchlen. N\u00e4mlich \u00fcberf\u00fcllt.<\/p>\n<p>Gut gef\u00fcllt war es auch am zweiten Tag im Himmelstempel und der Verbotenen Stadt. Aber es hielt sich in Grenzen, beide Bauwerke habe ich schon mit mehr Menschen erlebt. Au\u00dferdem war uns der Himmel wohl gesonnen, \u00fcberwiegend blau. Und sch\u00f6n warm. Fast wie der Sommer 2013 in Deutschland.<\/p>\n<p>Gar nicht gef\u00fcllt war die Gro\u00dfe Mauer am dritten Tag. Darauf begegnete uns lediglich eine Familie aus der N\u00e4he von Beijing. Bei Temperaturen deutlich \u00fcber 30\u00b0 C und einer gef\u00fchlten Luftfeuchtigkeit von 110% hatten wohl alle anderen ihren geplanten Mauerausflug abgesagt. Wir nicht, wir stapften die steile Mauer nach oben und schwitzten uns die Seele aus dem Leib. Diesig war es auch noch. Aber egal, das Erlebnis war trotzdem einmalig und der gegrillte Fisch im Restaurant am Fu\u00dfe der Mauer war wieder leckerst. Best\u00e4tigen Sigrid und Andreas, denn ich esse ja kein Fisch. Ich wollte Eselfleisch. Esel stand jedoch leider gerade nicht auf der Speisekarte. Auch egal\u2026<\/p>\n<p>Morgen fliegen wir nach Kunming. Dort wird unsere kleine Gruppe etwas gr\u00f6\u00dfer. Dazu wie gesagt sp\u00e4ter mehr.<br \/>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8472 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/08\/die-gasse-der-toten-fahrrader-oder-es-lebe-die-e-mobilitat\/001-15\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/08\/001-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" 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