{"id":8488,"date":"2013-08-08T20:02:40","date_gmt":"2013-08-08T19:02:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8488"},"modified":"2019-04-09T16:10:48","modified_gmt":"2019-04-09T14:10:48","slug":"k591","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/08\/k591\/","title":{"rendered":"K591"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/china-by-bike.de\/touren\/sichou.php\" target=\"blank\">Entlang der Seidenstra\u00dfe<\/a>, 04. bis 29.08.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>Zugtransfer von Xi&#8217;an nach Dunhuang<\/em><\/p>\n<p>Chinesische Bahnh\u00f6fe sind immer so eine Sache. Sie sind oft gr\u00f6\u00dfer als so mancher Flughafen und funktionieren auch \u00e4hnlich wie einer: Sicherheitskontrolle, Zugang zu den Gleisen nur mit Ticket und erst wenn das Gate ge\u00f6ffnet wird. Daher plant man doch lieber etwas mehr Zeit ein. K591 nach Dunhuang hatte allerdings Versp\u00e4tung wegen Anschlussz\u00fcgen aus dem Hochwassergebiet in Nordchina. Ganze 4 Stunden verbringen wir also auf dem Bahnhof. Was macht man denn so hier? Nicht viel\u2026 Die Tee-Lounge der Hartsitzer-Passagiere mal ausprobieren, sich mit chinesischen Englisch-Lehrern unterhalten, Verpflegung einkaufen, lesen oder einfach nur vor sich hin d\u00f6sen. Dann ist es so weit und K591 ist endlich eingetroffen. \u201eFensterputzen!!\u201c stand bei mir in der Reiseleitermappe. Na dann nochmal schnell raus geflitzt. Der Zug stand allerdings noch so lange, dass man noch locker h\u00e4tte glanzpolieren k\u00f6nnen. Naja, kann man ja vorher nicht wissen und auf dem Bahnsteig gelassen werden wollte ich ja auch nicht.<\/p>\n<p>Dann war auch schon das Buffet er\u00f6ffnet: Kaffee, Kekse, N\u00fcsse, Bier, getrocknete Fr\u00fcchte, frische Fr\u00fcchte. Den Zweck hat es erf\u00fcllt. Wegen kleinen Ticketkomplikationen durften ein paar von uns allerdings noch nicht in unser Abteil. Pedantisch, wie Chinesen manchmal sein k\u00f6nnen, blieb die T\u00fcr verschlossen obwohl keiner drin war. Als das Personal aber merkte, dass wir halbwegs zivilisierte Barbaren sind und uns einigerma\u00dfen benommen haben, war sie doch gn\u00e4dig und hat uns rein gelassen. Da konnten wir dann auch unsere Zimmernachbarn kennenlernen, mit denen \u00fcber Gesellschaft, Psychologie und der ganze Rest geredet wurde.<\/p>\n<p>Das Abendessen war f\u00fcr Zugverh\u00e4ltnisse sogar gar nicht \u00fcbel. Etwas fad, aber nicht schlecht. Und noch ein kleiner Schlummertrunk vor dem Abendessen und der Zug konnte einem auch nicht mehr vom einnicken abhalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entlang der Seidenstra\u00dfe, 04. bis 29.08.2013 Zugtransfer von Xi&#8217;an nach Dunhuang Chinesische Bahnh\u00f6fe sind immer so eine Sache. Sie sind oft gr\u00f6\u00dfer als so mancher Flughafen und funktionieren auch \u00e4hnlich wie einer: Sicherheitskontrolle, Zugang zu den Gleisen nur mit Ticket und erst wenn das Gate ge\u00f6ffnet wird. Daher plant man doch lieber etwas mehr Zeit ein. K591 nach Dunhuang hatte allerdings Versp\u00e4tung wegen Anschlussz\u00fcgen aus dem Hochwassergebiet in Nordchina. Ganze 4 Stunden verbringen wir also auf dem Bahnhof. Was macht&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/08\/k591\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[109],"tags":[223],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8488"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8488"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39185,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8488\/revisions\/39185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}