{"id":8570,"date":"2013-08-25T17:02:39","date_gmt":"2013-08-25T16:02:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=8570"},"modified":"2019-04-09T16:08:55","modified_gmt":"2019-04-09T14:08:55","slug":"adieu-china-yakshee-musis-kashgarien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/08\/adieu-china-yakshee-musis-kashgarien\/","title":{"rendered":"Adieu China. Yakshee Musis Kashgarien"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"http:\/\/china-by-bike.de\/touren\/sichou.php\" target=\"blank\">Entlang der Seidenstra\u00dfe<\/a>, 04. bis 29.08.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>24-st\u00fcndige Zugfahrt nach Kashgar. Besichtigungstag in Kashgar.<\/em><\/p>\n<p>Den restlichen Teil der n\u00f6rdlichen Seidenstra\u00dfe in Richtung Westen erledigten wir mit dem Zug. Zu gerne h\u00e4tte man auch den Teil noch mit unseren Draht-Kamelen zur\u00fcckgelegt. Wehleidig schauten wir den frisch asphaltierten und kaum befahrenen Stra\u00dfen nach, die sich durch die sch\u00f6nen W\u00fcsten-, Steppen- und Graslandschaften auf schwindelerregende 2850 m hoch windeten. Aber die Heimat ruft langsam mitsamt seinen Pflichten und Bekannten. Daher die kurze Variante von Turfan bis Kashgar mit der Eisenbahn in 24 Stunden. Selten habe ich es erlebt, dass man so mit den Ressourcen wie auf diesem Zug sparte: Klima-Anlage &#8211; nur wenn alle kurz vor dem Hitzeschlag standen; hei\u00dfes Wasser &#8211; nur wenn die Schaffnerin mal wieder Kohle im Wagon Nummer 6 nachlegte; Lese-Lampe \u2013 nur wenn man ganz ganz lieb gefragt hat. Reis im Speisewagen \u2013 nur wenn man noch ein zus\u00e4tzliches Gericht bestellt hat. Ist ja fast wie bei der Jurten-Mama hier\u2026 nur netter.<\/p>\n<p>Endlich in Kashgar am Bahnhof angekommen, standen wir ein Weilchen einfach nur da. Unser Fahrer hatte einen Gem\u00fcseh\u00e4ndler angefahren und musste erstmal alles mit der Versicherung kl\u00e4ren. Er schickte seinen Freund. Auch ok. Er sprang ein und war schnell zur Stelle. Den Weg zum Viehmarkt hat auch er gefunden. Allerdings ist dieser nun nach au\u00dferhalb der Stadt verlegt worden. Denn der ganze Trubel mit den Tieren hat jeden Sonntag wohl das ganze Viertel lahmgelegt. Ob der Markt dadurch kleiner geworden ist vermag ich nicht zusagen. Eindrucksvoll war er dennoch. Hier ist, dem Anschein nach, der Welt-Umschlagplatz f\u00fcr Schafe, Ziegen und K\u00fche. Ein Schaf gab\u2019s f\u00fcr ca. 500 bis 1000 Yuan. Ein bulliger Ochse kostet so um die 10000 Yuan. Alles Verhandlungsbasis versteht sich&#8230; Man will sich ja als Ausl\u00e4nder nicht \u00fcbers Ohr hauen lassen. Aber mittlerweile klappt es auch langsam mit meiner \u00e4u\u00dferlichen Integration. Immer h\u00e4ufiger wurde ich gefragt ob ich Uigure sei. Der Bart hat wohl die kritische L\u00e4nge erreicht. Auch wenn er lang nicht so voll und pr\u00e4chtig ist, wie der der Einheimischen, so l\u00e4sst er dennoch schon etwas Zweifel an meiner Herkunft aufkommen.  Immerhin\u2026 Mission gegl\u00fcckt! Jetzt fehlen nur noch ein paar Brocken mehr von der Landessprache als nur das obligatorische Hallo und Danke und ich bekomme vielleicht ein Yak auch f\u00fcr unter 7000 Yuan.<\/p>\n<p>In der Hotel-Einfahrt stie\u00dfen wir auf Wohnmobilreisende aus Deutschland, \u00d6sterreich und der Schweiz. Man gr\u00fc\u00dft sich und erz\u00e4hlt einander von seltsamen Abenteuern und Erlebnissen entlang der Seidenstra\u00dfe und geht wieder seines Weges. Zu 37 Leuten mit ca. 15 Wohnmobilen quer durch die Welt\u2026 Auch nicht schlecht\u2026 Muss man aber anscheinend f\u00fcr reiche Rentner sein und auf seltsame Campingpl\u00e4tze stehen. Es dauert nicht mehr lang und die ersten Niederl\u00e4ndischen Dauercamper bauen in Kashgar ihre Geranien-Vorg\u00e4rten auf.<\/p>\n<p>Nach einem kurzen Abstecher am angeblichen Grab der duftenden Konkubine Xiangfei ging es weiter mit den M\u00e4rkten. Nun auf den vermutlich gr\u00f6\u00dften Bazar Asiens. Wir haben ihn nicht abgemessen und glauben dem einfach mal. Knapp 2 Stunden tr\u00f6delten wir durch die Gassen und hatten wahrscheinlich nicht mal an der Oberfl\u00e4che gekratzt. Zu gro\u00df, zu un\u00fcbersichtlich, zu viel. Ich erinnerte mich wieder, warum ich immer seltener auf den Wochenendmarkt in Bangkok gegangen bin. Man muss wissen was man haben will, geht rein, kauft es und haut wieder ab. Das klingt jetzt etwas negativer als das Erlebnis heute war. Sagen wir: Ich habe geh\u00f6rigen Respekt vor diesem historischen Konsum-Tempel-Komplex. Er verschlingt einen und spuckt einen auch erstmal eine ganze Weile nicht mehr aus. Reiz\u00fcberflutung ist vorprogrammiert und das zehrt ganz sch\u00f6n an den Kr\u00e4ften. Insbesondere wenn man eine 24-st\u00fcndige Zugfahrt hinter sich hatte. Aber wenn man schon mal hier ist, dann nimmt man auch noch eben mal schnell die gr\u00f6\u00dfte Moschee Chinas mit und feiert unsere Ankunft am Ende des chinesischen Abschnittes der Seidenstra\u00dfe geb\u00fchrend im protzigen Teehaus\/Restaurant Altun Orda. Hier trifft sich die Oberschicht Kashgars. Es erinnern einen nur noch die St\u00e4bchen auf den Tellern daran, dass man noch in China ist. Das Essen war hervorragend und vielleicht ist es mir endlich mal gelungen alle mehr oder weniger gl\u00fccklich zu machen heute Abend. Umgerechnet hat uns das Festmahl gerademal 2 D\u00f6ner pro Person gekostet. inkl. Nachtisch. Da lohnt es sich ja fast nur wegen dem Etablissement hierher zu fliegen, bzw. zu fahren oder wie auch immer man den beschwerlichen Weg auf sich nehmen will. Den Abschluss findet der Abend gemeinsam mit ein paar Dauercampern in John\u2019s Information Service Center Caf\u00e9. Lonely-Planet-Backpacker-Bars sehen auf der ganzen Welt auch immer gleich aus. Ein kleines Schildchen \u00fcber der Theke dr\u00fcckt es ganz gut aus: \u201eA little bit of home.\u201c Im Grunde genommen McDonalds f\u00fcr Weltenbummler. F\u00fcr heute und jetzt aber genau das Richtige.<\/p>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-5eef8354073aadb95dbad35e9a46567d-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/gallery\/2013-08-25\/p8244996.jpg\"\n\t\t\t\ttitle=\"OLYMPUS DIGITAL CAMERA\"\n\t\t\t\tdata-src=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/gallery\/2013-08-25\/p8244996.jpg\"\n\t\t\t\tdata-thumbnail=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-content\/gallery\/2013-08-25\/thumbs\/thumbs_p8244996.jpg\"\n\t\t\t\tdata-image-id=\"16240\"\n\t\t\t\tdata-title=\"OLYMPUS DIGITAL CAMERA\"\n\t\t\t\tdata-description=\"OLYMPUS DIGITAL 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Besichtigungstag in Kashgar. Den restlichen Teil der n\u00f6rdlichen Seidenstra\u00dfe in Richtung Westen erledigten wir mit dem Zug. Zu gerne h\u00e4tte man auch den Teil noch mit unseren Draht-Kamelen zur\u00fcckgelegt. Wehleidig schauten wir den frisch asphaltierten und kaum befahrenen Stra\u00dfen nach, die sich durch die sch\u00f6nen W\u00fcsten-, Steppen- und Graslandschaften auf schwindelerregende 2850 m hoch windeten. Aber die Heimat ruft langsam mitsamt seinen Pflichten und Bekannten. Daher die kurze Variante von&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/08\/adieu-china-yakshee-musis-kashgarien\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[109],"tags":[223],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8570"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8570"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39176,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8570\/revisions\/39176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}