{"id":9251,"date":"2013-10-16T17:11:23","date_gmt":"2013-10-16T16:11:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9251"},"modified":"2019-04-09T15:58:43","modified_gmt":"2019-04-09T13:58:43","slug":"opferfest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/10\/opferfest\/","title":{"rendered":"Opferfest \u0639\u064a\u062f \u0627\u0644\u0623\u0636\u062d\u0649"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/hong.php\" target=\"blank\">Tal des Roten Flusses<\/a>, 12.10. bis 03.11.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>Unsere erste Radetappe f\u00fchrt uns \u00fcber 85 Kilometer auf meist flacher Strecke vom Ufer des Fuxian Sees nach Tonghai. Das Wetter bleibt trocken aber die Sicht ist schlecht<\/em><\/p>\n<p>Das Abendessen vom Vorabend haben wir alle relativ schadlos \u00fcberstanden. P\u00fcnktlich um neun sind die Fr\u00fchst\u00fccksnudeln verdr\u00fcckt, die Koffer verladen (wir sehen unser Gep\u00e4ck erst \u00fcbermorgen wieder), die Fahrr\u00e4der bepackt und gesattelt. Dietmar, der Herr \u00fcber das GPS, vorneweg, setzt sich unser Tross in Richtung Hanoi in Bewegung.<\/p>\n<p>Unser Weg f\u00fchrt zun\u00e4chst am Seeufer entlang durch mehrere kleine D\u00f6rfer. Wie gestern auch schon, ist uns das Wetter nicht allzu gut gesinnt (klar, schlie\u00dflich hat G\u00fcnther seine Nudeln am Vorabend kaum eines Blickes gew\u00fcrdigt). Der Gro\u00dfteil des Sees und das gegen\u00fcberliegende Ufer bleiben im Dunst verh\u00fcllt. Hier und da lassen schemenhaft erkennbare H\u00fcgelketten aber eine sehr sch\u00f6ne Landschaft erahnen und die ganze Szenerie hat etwas mystisches (man siehts sch\u00f6n auf den Bildern von gestern und heute\u2026). Statt auf den verh\u00fcllten See richten wir unseren Blick also auf die Stra\u00dfe \u2013 sowieso besser beim radeln. Die Gegend die wir durchfahren macht einen sehr fruchtbaren Eindruck und die gesamte Tagesetappe \u00fcber begleitet uns die Lauch- und Korianderernte der Landbev\u00f6lkerung (der Koriander l\u00e4sst sich schon lange im Voraus erschn\u00fcffeln).<\/p>\n<p>Die l\u00e4ndliche Kulisse wird f\u00fcr einige Kilometer entlang des Fuxian Sees j\u00e4h von Hotels, Restaurants und Badebedarfsgesch\u00e4ften unterbrochen. In den Sommermonaten scheint die Gegend ein wahres Badeparadies zu sein. Als wir an einem gigantischen im Bau befindlichen Betonklotz\/Hotel vorbeifahren, f\u00fchlen wir uns alle stark an unseren letzten all-inclusive Urlaub an der Mittelmeerk\u00fcste erinnert. Hach\u2026 Auch hier ist Mitte Oktober die Badesaison aber beendet so dass wir unbehelligt von Badeg\u00e4sten und Touribussen den Fuxian See in Richtung Xingyun See hinter uns lassen.<\/p>\n<p>Hier angekommen legen wir eine kleine spontane Pause ein. Hinter einer Bogenbr\u00fccke gelegen haben wir eine alte Dorfgasse mit traditionellen Holz\/Lehmbauten ausgemacht, die wir erkunden wollen. Unter neugierigen Blicken hieven wir unsere Drahtesel die steile Br\u00fccke hinauf und wieder herab. Schnell sind erste Bekanntschaften geschlossen. Viele der H\u00e4user befinden sich zwar leider in einem fast bauf\u00e4lligen Zustand, die alten Schnitzereien und Innenh\u00f6fe zeugen aber von hohem handwerklichen Geschick der Bauherren. Nach dem kurzen Umweg st\u00e4rken wir uns einige Kilometer weiter mit gebratenen Nudeln und frischem Obst, bevor wir die erste ernst zunehmende H\u00fcrde unserer Tour in Angriff nehmen: einen Anstieg von dreihundert H\u00f6henmeter auf dem Seitenstreifen der Autobahn.<\/p>\n<p>Auf der Abfahrt zeigt sich von weitem im Tal ein Zeugnis der ungeheuren ethnischen Vielfalt Yunnans: weithin sichtbar dominiert die Moschee von Nagu die Umgebung. Seit der Mongolenherrschaft \u00fcber China stellten die muslimischen Hui \u00fcber Jahrhunderte hinweg eine der gro\u00dfen Volksgruppen in Yunnan. Erst die Niederschlagung der gro\u00dfen Muslimaufst\u00e4nde Mitte des 18. Jahrhunderts dezimierte die Bev\u00f6lkerung stark. Trotzdem fahren wir in Yunnan noch heute immer wieder durch Orte, die wie Nagu rein muslimisch gepr\u00e4gt sind. Wir nutzen die Gelegenheit und entschlie\u00dfen uns zu einem Abstecher in die Moschee. Was von weitem nach einem alten Bauwerk aussieht, entpuppt sich aus der N\u00e4he aber als recht schmuckloser Neubau. Nichtsdestotrotz wird der Besuch zum unangefochtenen Highlight unserer ersten Etappe. Unser Besuch f\u00e4llt mitten in die Zeit des islamischen Opferfestes und im Hof verbringt der Arabischlehrer der Moschee den Feiertag damit vor einer Gruppe Schaulustiger seinem Hobby, der (arabischen) Kalligrafie, nachzugehen. Sofort werden wir her\u00fcbergewunken zuzuschauen und kaum haben wir uns versehen, halten wir eine Kalligrafie in den H\u00e4nden, die der Meister uns zum Geschenk macht: \u201eWissen bringt Erleuchtung\u201c. Statt das sch\u00f6ne St\u00fcck in sieben St\u00fccke zu teilen, entschlie\u00dfen wir uns kurzer Hand es Christine als verdientes Dankesch\u00f6n f\u00fcr ihre aufopfernde Arbeit als Kassenw\u00e4rtin unserer Gruppe zu \u00fcbergeben. Hoffen wir dass die Vorschusslorbeeren sie nicht nachl\u00e4ssig darin werden lassen, unseren Ausgabenwahn in Schach zu halten.<\/p>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-5181e5efa441c13817a25982c86dc6d9-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a 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Das Wetter bleibt trocken aber die Sicht ist schlecht Das Abendessen vom Vorabend haben wir alle relativ schadlos \u00fcberstanden. P\u00fcnktlich um neun sind die Fr\u00fchst\u00fccksnudeln verdr\u00fcckt, die Koffer verladen (wir sehen unser Gep\u00e4ck erst \u00fcbermorgen wieder), die Fahrr\u00e4der bepackt und gesattelt. Dietmar, der Herr \u00fcber das GPS, vorneweg, setzt sich unser Tross in Richtung&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/10\/opferfest\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[117],"tags":[225],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9251"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9251"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9251\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39164,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9251\/revisions\/39164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}