{"id":9451,"date":"2013-10-27T17:22:13","date_gmt":"2013-10-27T16:22:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9451"},"modified":"2019-04-09T15:55:44","modified_gmt":"2019-04-09T13:55:44","slug":"frisch-verliebt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/10\/frisch-verliebt\/","title":{"rendered":"Frisch verliebt"},"content":{"rendered":"

Drei Tagesetappen f\u00fchren uns von Pho Rang \u00fcber Yan Bai (90 Kilometer), nach Bo (insgesamt 57 Kilometer mit Zwischentransfer) und schlie\u00dflich zum Cuc Phuong Nationalpark (97 Kilometer). Das Wetter ist so gut wie nie: Sonnenschein und fast blauer Himmel.<\/em><\/p>\n

Mit einem breiten Grinsen im Gesicht sitze ich an diesen Tagen auf dem Rad, immer nur eine Hand am Lenker, die andere st\u00e4ndig winkbereit in der Luft. F\u00fcr den Fall dass wieder von irgendwo eine Horde Kinder hervorgeschossen kommt. Vietnam hat es mir angetan. Die Menschen, die h\u00fcbschen D\u00f6rfer und die traumhafte Berglandschaft durch die wir fahren sind jede Reise wert. Au\u00dfer Dietmar ist jeder von uns das erste Mal im Land und ich f\u00fcr meinen Teil bin ein bisschen verliebt. Mit China und mir war es auch einmal so, alles war neu und spannend. Mittlerweile kennen wir unsere Ecken und Kanten. Manchmal f\u00fchle ich mich eingeengt und brauche etwas Abstand. Aber mit dir, Vietnam, w\u00fcrde alles anders werden, bestimmt. Leider haben wir nur zehn Tage miteinander\u2026<\/p>\n

Aber diese zehn Tage versprechen ziemlich gut zu werden. Auf den Radetappen zwischen Freitag und Sonntag scheint die Sonne wie nie bisher auf dieser Tour. Der bergige Norden Vietnams, in dem wir am Donnerstag zwischen Pho Rang und Yan Bai unterwegs sind, ist ein Radfahrparadies. Der Verkehr ist entspannter als vielerorts in China, wo der Wirtschaftsboom heute fast \u00fcberall greifbar ist. Ein paar LKWs hier und da (laut Udo mehr hier als da), ansonsten vor allem Mopeds und Fahrr\u00e4der, kaum Autos. Wir fahren vor allem auf Landstra\u00dfen in gutem Zustand. Hier scheint die Welt noch in Ordnung. Kleine D\u00f6rfer, die H\u00e4user h\u00e4ufig noch komplett aus Holz gebaut, teilweise auf Stelzen wegen der Ventilation im Sommer. Einfach zwar, aber in sehr gepflegten Zustand und mit traditionellen Methoden gebaut. Die Gegend ist allerdings, das ist die Kehrseite der Medaille, im vietnamesischen Durchschnitt sehr arm. Nur gelegentlich und vor allem in den gr\u00f6\u00dferen Siedlungen sieht man Betonh\u00e4user, erste Zeichen des zunehmenden Wohlstands. H\u00e4ufig versuchen die Eigent\u00fcmer Elemente europ\u00e4ischer Gr\u00fcnderzeit-Architektur zu \u00fcbernehmen. Etwas gekonnter zwar als vielerorts in China, aber nicht weniger deplatziert. Zwischen den D\u00f6rfern und kleineren St\u00e4dten windet sich die Stra\u00dfe auf kurzen Anstiegen und Abfahrten an Reisfeldern vorbei durch die T\u00e4ler. Land- und Forstwirtschaft scheinen die Haupteinnahmequellen zu sein. Kilometerweit werden am Stra\u00dfenrand hauchd\u00fcnne Holzplatten f\u00fcr die Papierindustrie getrocknet.<\/p>\n

Freitag kommen wir heraus auf die Ebene nordwestlich von Hanoi. Hier wartet ein Transferbus. Wir fahren 150 Kilometer in s\u00fcd\u00f6stlicher Richtung am Gro\u00dfraum Hanoi vorbei. Unterwegs machen wir eine l\u00e4ngere Pause an einem Stand an der Stra\u00dfe, wo wir reife Papaya essen, Tee trinken und Bilder von den Kindern der Familie mit ihrem Hund schie\u00dfen. Christine wird bei dieser Gelegenheit auch wieder einige ihrer Buttons los. Auf der Fahrt br\u00f6ckelt die Fassade der letzten zwei Tage ein wenig. In der Ebene rund um Hanoi wird \u00e4hnlich wie in China viel gebaut und der Verkehr ist st\u00e4rker. Aber wer, liebstes Vietnam, ist schon perfekt? Fast perfekt ist dann wieder die Umgebung in der wir aus dem Transferbus aussteigen. Erstmal gibts eine Pho Suppe, die wohl bekannteste Spezialit\u00e4t in Nordvietnam. Nat\u00fcrlich ist auch Pho wieder eine Art Nudelsuppe. Anders als Mixian in Yunnan ist diese Suppe aber nicht scharf gew\u00fcrzt. Stattdessen werden Chilies und verschiedenes Gr\u00fcnzeug zum selber w\u00fcrzen dazu gereicht. Koriander und Thai-Basilikum k\u00f6nnen wir identifizieren. Der Rest bleibt unbekannt. Pho wird die n\u00e4chsten Tage unsere Lebensgrundlage bilden. Nach dem Mittagessen fahren wir auf einer einspurigen Stra\u00dfe ca. 20 Kilometer durch eine traumhafte Karstlandschaft, Ausl\u00e4ufer der trockenen Halong-Bucht. Am Abend steigen wir im V-Resort ab. Gemeinsam mit der Hanoier Mittelschicht genie\u00dfen wir Abends am Pool und in der Sauna ein bisschen Luxus und pflegen unsere geschundenen Glieder.<\/p>\n

Das brauchen wir auch, denn die Etappe am Samstag hats mit 97 Kilometern wieder in sich. Die Etappe ist weitestgehend flach. Besonders am Morgen haben wir wundersch\u00f6nes Licht und wir halten h\u00e4ufig an, um die Bauern bei der Feldarbeit abzulichten. Im Hintergrund immer noch sch\u00f6ne Karstkegel. Am Abend erreichen wir den Cuc Phong Nationalpark. Hier \u00fcbernachten wir in einer Herberge am Parkrand. Der Park ist der einzige erhaltene (subtropische\/tropische? Wir wissen es nicht\u2026) Urwald in Vietnam. Wir h\u00f6ren die Affen schreien, entdecken Fr\u00f6sche in dem ein oder anderem Badezimmer und spannen f\u00fcr die Nacht Moskitonetze \u00fcber die Betten.<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t