{"id":9585,"date":"2013-11-10T18:03:30","date_gmt":"2013-11-10T17:03:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9585"},"modified":"2013-11-11T10:39:48","modified_gmt":"2013-11-11T09:39:48","slug":"techno-ist-tot-karst-lebt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/techno-ist-tot-karst-lebt\/","title":{"rendered":"Techno ist tot, Karst lebt!"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/wanda\/\">Auf den Spuren von Wanda<\/a>, 26.09. bis 14.12.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>58 km von Kasi nach Vang Vieng, der letzte Pass der Tour und dann Tendenz bergab<\/em><\/p>\n<p>Vang Vieng war in den letzten Jahre immer mehr zur Khao San Road Laos mutiert, jene laute, grelle Backpackermeile in Bangkok. W\u00e4hrend sich die Khao San Road trotz ihrer H\u00e4sslichkeit (und Faszination) jedoch nicht sehr vom restlichen Bangkok abhebt, jenen Moloch, mit der mich eine innige Hassliebe verbindet, war der Kontrast in Vang Vieng ein ungleich st\u00e4rkerer. Vor allem, wenn man mit dem Rad in die Stadt kommt. Stundenlang f\u00e4hrt man durch traumhafte Karstkegellandschaft, nur ab und zu braust ein LKW hupend vorbei oder eine Horde Kinder ruft &#8222;Sabaidee!&#8220;. Ansonsten: Ruhe, Genuss, ein Radlertraum. Dann die Ann\u00e4herung an Vang Vieng. Die ersten wummernden B\u00e4sse. Techno, unerbittlich, laut, stupide. Dazwischen halbnackte Backpacker auf der Droge ihrer Wahl, die vollgedr\u00f6hnt auf alten LKW-Reifen den Song-Flu\u00df runtertreiben.<br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/wanda\/techno-ist-tot-karst-lebt\/\" target=\"blank\">[&#8230; hier weiter lesen &#8230;]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den Spuren von Wanda, 26.09. bis 14.12.2013 58 km von Kasi nach Vang Vieng, der letzte Pass der Tour und dann Tendenz bergab Vang Vieng war in den letzten Jahre immer mehr zur Khao San Road Laos mutiert, jene laute, grelle Backpackermeile in Bangkok. W\u00e4hrend sich die Khao San Road trotz ihrer H\u00e4sslichkeit (und Faszination) jedoch nicht sehr vom restlichen Bangkok abhebt, jenen Moloch, mit der mich eine innige Hassliebe verbindet, war der Kontrast in Vang Vieng ein ungleich&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/techno-ist-tot-karst-lebt\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[114],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9585"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9585"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9585\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9587,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9585\/revisions\/9587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}