{"id":9684,"date":"2013-11-20T16:46:40","date_gmt":"2013-11-20T15:46:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9684"},"modified":"2013-11-22T11:48:10","modified_gmt":"2013-11-22T10:48:10","slug":"buddha-simpson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/buddha-simpson\/","title":{"rendered":"Buddha Simpson"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/wanda\/\">Auf den Spuren von Wanda<\/a>, 26.09. bis 14.12.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>54, f\u00fcr Frank und mich 60 km von Pakse nach Champasak, mit einem Schlenker zum Wat Phou<\/em><\/p>\n<p>Schon fr\u00fch am Morgen brennt unerbittlich die Sonne, trotz fr\u00fcher Abfahrt um 8:00 Uhr blendet uns das matschgelb des Mekongs, als wir erf\u00fcrchtig \u00fcber die gro\u00dfe Mekongbr\u00fccke bei Pakse radeln. Immerhin, die dritte Br\u00fccke \u00fcber den Mekong war dies, und ist immer noch die einzige Br\u00fccke \u00fcber den Flu\u00df in Laos, auf deren gegen\u00fcberliegenden Seite nicht Thailand liegt. Da haben die Franzosen ihre H\u00e4nde im Spiel gehabt, die zu Kolonialzeiten kr\u00e4ftig im jahrhundertealten Konflikt zwischen Thailand und Laos mitgemischt haben. Der Issaan (das heutige Nordostthailand, Heimat fast aller Taxifahrer und Nutten in Bangkok) ging von Laos nach Thailand, das Westufer des Mekongs bei Pakse wurde eine zeitlang wie eine Billardkugel hin und geschossen und blieb schlie\u00dflich Teil von Laos. Bzw. des K\u00f6nigreiches von Champasak, eigentlich aber Teil des von Frankreich regierten Indochinas. Aber jetzt wird es kompliziert&#8230;<br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/wanda\/buddha-simpson\/\" target=\"blank\">[&#8230; hier weiter lesen &#8230;]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den Spuren von Wanda, 26.09. bis 14.12.2013 54, f\u00fcr Frank und mich 60 km von Pakse nach Champasak, mit einem Schlenker zum Wat Phou Schon fr\u00fch am Morgen brennt unerbittlich die Sonne, trotz fr\u00fcher Abfahrt um 8:00 Uhr blendet uns das matschgelb des Mekongs, als wir erf\u00fcrchtig \u00fcber die gro\u00dfe Mekongbr\u00fccke bei Pakse radeln. Immerhin, die dritte Br\u00fccke \u00fcber den Mekong war dies, und ist immer noch die einzige Br\u00fccke \u00fcber den Flu\u00df in Laos, auf deren gegen\u00fcberliegenden Seite&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/buddha-simpson\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[114],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9684"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9684"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9686,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9684\/revisions\/9686"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}