{"id":9701,"date":"2013-11-21T20:24:13","date_gmt":"2013-11-21T19:24:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9701"},"modified":"2019-04-09T15:48:16","modified_gmt":"2019-04-09T13:48:16","slug":"eine-seefahrt-die-ist-lustig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/eine-seefahrt-die-ist-lustig\/","title":{"rendered":"Eine Seefahrt, die ist lustig!"},"content":{"rendered":"

Entlang der Burmastra\u00dfe<\/a>, 09.11. bis 08.12.2013<\/strong><\/p>\n

Abenteuerliche Zugfahrt von Mandalay nach Hsibow<\/em><\/p>\n

Ich lasse erst einmal wieder Thomas zu Wort kommen und gebe dann nur noch meinen Senf dazu:
\n„Heute f\u00e4hrt der 4-Uhr Zug-von Mandalay nach Hsipaw. Er ist sogar eine Minute zu fr\u00fch abgefahren.<\/p>\n

Als erster sitzt derjenige unten in der Lobby, der am Abend vorher im Lift verk\u00fcndet, ihn ginge es nichts an, dass wir um 03:25 startklar sein sollen. Nur eine gelbe \u00e4rmellose Bluse fehlt. Auf Klopfen hin \u00f6ffnete sich die Zimmert\u00fcr 305, die Bluse fehlt immer noch, aber die fehlende Person ist wach, knapp bedeckt im Nu startklar.<\/p>\n

Vom Hotel ist es nur ein Katzensprung in den Bahnhof, blo\u00df die Rampe hinauf, an einigen friedlich schlafenden Menschenb\u00fcndeln vorbei. Nach dem Einsteigen folgte die Panik, die ich auch von Europa kenne – jeder f\u00fcrchtet, keinen Platz zu bekommen. Nach f\u00fcnf Minuten sitzen alle.<\/p>\n

Bei so 30 km\/h kommen die Federn der Drehgestelle in Resonanz. Die Europ\u00e4er bekommen es beim ersten Schaukeln mit der Angst zu tun, gew\u00f6hnen sich aber daran. Mit dem Lokf\u00fchrer habe ich mich schon vor der Abfahrt angefreundet, vielleicht darf ich ein St\u00fcck weit auf dem F\u00fchrerstand der (chinesischen Tribo-)Lok mitfahren.<\/p>\n

Die ersten zwei Stunden werde ich auf der Holzbank in der „ordinary class“ fixiert. Meine Frau brauchte eine Unterlage zum Weiterschlafen. An einigen Stationen machten wir kurze Halte, bereits kletterten die ersten fliegenden Verk\u00e4uferinnen \u00fcber die K\u00f6rbe, die Tabakb\u00fcndel und die Karottens\u00e4cke, die den Gang versperren. Immer noch ist es dunkel (Sonnenaufgang 06:20). Der Zug arbeitet sich den Berg hinauf, weit unten sieht man Lichter in der Ebene, n\u00e4her eine beleuchtete Zementfabrik. Wir sind ja schon in den Spitzkehren! Jetzt muss meine Frau ohne mich weiterd\u00f6sen.<\/p>\n

Bestimmt hat jemand die Strecke schon besser beschrieben. Mich beeindruckt, wie wir einige Male auf dem Grat fahren. Links und rechts des Gleises geht es hinunter.<\/p>\n

Modern ist unser Wagen in einer Hinsicht: vier LED-Leuchten erhellen ihn. Der Schmutz hingegen, die Spinnweben, der begleitet ihn seit vielen Jahren. Die siffigen Scheiben versperren uns nicht den Blick, denn die \u00dcbersetzfenster sind, kaum ist die Morgenk\u00e4lte weg, dauernd ge\u00f6ffnet. Durch das offene Fenster lasse ich die Vegetation zu mir kommen, die Pflanzen (wie der zweifiederige Sonnenhut) wachsen auf der Bahntrasse, stehen im st\u00e4ndigen Kampf mit den Wagenkasten des t\u00e4glichen Zugpaars. Das sieht man der Farbe an.<\/p>\n

Den F\u00fchrerstand besuche ich nur w\u00e4hrend eines Haltes. Der „station master“ ekl\u00e4rt mir, dass die Lok in China, Dalin, gebaut wurde. Mit -Caterpillar- Dieselmotor und Steuerung aus Deutschland, von -DUD, sagt er. Tats\u00e4chlich stehen beim Fahrschalter chinesische Zeichen und daneben das deutsche Wort -SCHALTBAU-. Die Lok wurde 2008 gebaut, k\u00f6nnte eine gr\u00fcndliche \u00dcberholung brauchen, z.B. mit Ersatz der Gummib\u00e4lge bei den Bremszylindern. Bindf\u00e4den reichen nur bedingt f\u00fcr Abdichtungen.<\/p>\n

Erlebt haben wir einiges:
\nDen Bettelbl\u00e4tter kauenden Milit\u00e4rpolizisten mit den f\u00fcrchterlichen Z\u00e4hnen, der unterwegs ist zum neuen Posten mit mehr Winkeln am Arm und mehr Sold.
\nEine nette Birmesin, die an uns allen Bananen verteilt, einfach so.
\nEinsame Landschaften haben wir durchfahren, sind in zwei offenen Schlaufen zur Stahl-Trestle-Br\u00fccke ( Gotteik-Viadukt) gefahren, haben diese \u00fcberquert. Gegen 14 Uhr a\u00dfen wir in den Gark\u00fcchen auf dem Bahnsteig, inmitten von viel Hektik und Geschrei. Nach 15 Uhr sind wir in Hsipaw, unser Bus bringt uns zu „Lily’s Guesthouse““.<\/em><\/p>\n

Viel gibt es nicht mehr hinzuzuf\u00fcgen; nach anf\u00e4nglichem Murren, dass wir nur in der „ordonary class“ untergebracht sind, erfolgt die Begeisterung dar\u00fcber, denn dort tobt ordentlich das Leben, auch wenn es etwas hart an den Schweinebacken ist. Der “ upper class“ Wagen war n\u00e4mlich komplett von einer Gruppe belegt, die in Pyinn-o-lowin zugestiegen ist. Dort ist es zwar nicht ganz so hart, aber vom Leben im Zug bekommt man nix mit und wir hatten dagegen unsere wahre Freude an der Kommunikation. Au\u00dferdem ist es erstaunlich in welch ungew\u00f6hnlichen K\u00f6rperhaltungen der gew\u00f6hnliche Burmese noch Schlaf findet. Schaukeln wie auf hoher See tut es doch genauso, Thomas gab uns dazu die physikalischen Grundlagen, ich h\u00e4tte eher das marode Gleisbett daf\u00fcr verantwortlich gemacht.<\/p>\n

Sch\u00f6n war die Sicht aus dem Fenster durch Hochland, denn \u00fcberall leuchtet Gelb von den Bl\u00fcten des schon oben erw\u00e4hnten Sonnenhutes, der hier auf Birmanisch auch „Deutsche Blume“ genannt wird, warum, war in den letzten 5 Jahren nicht herauszubekommen. Der H\u00f6hepunkt der Fahrt war jedoch zweifelsohne die Fahrt im Schritttempo \u00fcber das st\u00e4hlerne Ger\u00fcst der Gotteik Br\u00fccke. Mehr als 110 Meter geht es runter \u00fcber die Schlucht, die T\u00fcr des Zuges darf w\u00e4hrend der fahr ge\u00f6ffnet bleiben und ich klemme mit etwas feuchten H\u00e4nden im Eingang, auf der Jagd nach einem guten Foto.<\/p>\n

Au\u00dferdem versucht die Gruppe mir das Fingerpfeifen beizubringen, das klingt noch recht kl\u00e4glich und als beim Mittag der Zug ohne Thomas und Chow startete, verlie\u00df ich mich dann doch auf meine laute Rufstimme, der Lokf\u00fchrer stecket den Kopf heraus und hielt den Zug auf mein wildes Winken hin noch einmal an und die beiden konnten hinten noch aufspringen.<\/p>\n

Morgen k\u00f6nnen wir dann endlich mal etwas ruhiger angehen, erst um halb acht Fr\u00fchst\u00fcck und dann ein gem\u00fctlicher Bootstrip, auf dem es vermutlich weniger schauklig wird als heute.<\/p>\n\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t