{"id":971,"date":"2011-04-25T03:09:09","date_gmt":"2011-04-25T02:09:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=971"},"modified":"2019-04-09T17:36:48","modified_gmt":"2019-04-09T15:36:48","slug":"es-gibt-kaum-reis-baby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/04\/es-gibt-kaum-reis-baby\/","title":{"rendered":"Es gibt kaum Reis, Baby"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/touren\/san.php\" target=\"blank\">Die Drei Schluchten des Yangzi<\/a>, 13.04. bis 08.05.2011<\/strong><\/p>\n<p>Die gestrigen M\u00fchen haben sich gelohnt, die Wanderarbeiter-Kohorten haben uns heute eine butterweiche Fahrt beschert. Durch ein mal wieder wundersch\u00f6nes Tal, ohne Verkehr, man k\u00e4me kaum aus dem Fotografieren, w\u00fcrde man es nicht irgendwann einstellen. Hier gibt es jetzt endlich vereinzelt Reisfelder, auch wenn Weizen und Gerste nach wie vor tonangebend sind, die meisten dieser kleinen Parzellen liegen au\u00dferdem noch brach und manchmal w\u00e4chst Lotus darin. Die Reissaison kommt mit dem Regen und der f\u00e4ngt demn\u00e4chst erst an. Einige Bauern k\u00f6nnen es nicht abwarten und setzen den Reis schon jetzt in ihr St\u00fcckchen Land, nach alter Tradition jede Pflanze in den Boden dr\u00fcckend. Da hilft irgendwann auch kein Kieser-Training mehr. Mittlerweile gibt es r\u00fcckenschonendere Verfahren (meistens sind die Setzlinge mit einem Erdklumpen beschwert und werden in die Suppe geworfen, sie pflanzen sich dann quasi selber ein). Aber bei solch winzigen Feldern besteht sicherlich eine besondere Bindung zu jeder einzelnen Reispflanze. <\/p>\n<p>Die Ausnutzung jeder kleinen Ecke, jedes St\u00fcck Hangs, ist besonders in China. 7% des weltweit nutzbaren Ackerlandes m\u00fcssen hier 22% der Weltbev\u00f6lkerung ern\u00e4hren. Das ist eine gro\u00dfe Leistung. Land ist kostbar, verschwenderisch sollte damit nicht umgegangen werden. Auf winzigen Terrassen wird Weizen angebaut, das muss mehr oder weniger zum Eigenverbrauch sein (der Weizen braucht im Gegensatz zum Reis eigentlich viel Platz, um eine ordentliche Ernte abzuwerfen). Die wilden H\u00fcgelketten und die absurd scheinenden Terrassierungen darauf sind jedenfalls ein Augenschmaus. Mittags gab es eine richtig harte Steigung und die Sonne brannte auf uns hernieder, danach wieder eine lange Abfahrt mit allerhand kleinen Ablenkungen. <\/p>\n<p>Wie haben wir dieses Wetter verdient? Wir haben es uns erarbeitet! Indem wir heute Nachmittag m\u00f6glichen Regen gewarnt und hinweggeb\u00f6llert haben (gute chinesische Tradition, nicht umsonst der Name \u201eChinakracher\u201c). Und auch indem wir uns sklavisch der Zahlenmystik unterworfen haben. Gehalten wird etwa unter keinen Umst\u00e4nden bei km 44 (Ungl\u00fcckszahl). Jutta, Albin und Matthias haben sich ein Nummernschild \u201eZhongguo 888\u201c (Gl\u00fcckszahl) anfertigen lassen und ans Fahrrad geh\u00e4ngt etc. pp.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem essen wir immer sch\u00f6n auf, man darf nicht arrogant werden.<\/p>\n<!-- default-view.php -->\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview default-view \n\t\t\"\n\tid=\"ngg-gallery-9c86f980b4eadf5ca9c2b08a472edfbb-1\">\n\n\t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\" \n\t\t\t>\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n\t\t\t<a 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Durch ein mal wieder wundersch\u00f6nes Tal, ohne Verkehr, man k\u00e4me kaum aus dem Fotografieren, w\u00fcrde man es nicht irgendwann einstellen. Hier gibt es jetzt endlich vereinzelt Reisfelder, auch wenn Weizen und Gerste nach wie vor tonangebend sind, die meisten dieser kleinen Parzellen liegen au\u00dferdem noch brach und manchmal w\u00e4chst Lotus darin. Die Reissaison kommt mit dem Regen&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2011\/04\/es-gibt-kaum-reis-baby\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[222],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=971"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11297,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/971\/revisions\/11297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}