{"id":9760,"date":"2013-11-27T03:19:07","date_gmt":"2013-11-27T02:19:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9760"},"modified":"2013-12-03T11:31:30","modified_gmt":"2013-12-03T10:31:30","slug":"mekong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/mekong\/","title":{"rendered":"Mekong!"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/wanda\/\">Auf den Spuren von Wanda<\/a>, 26.09. bis 14.12.2013<\/strong><\/p>\n<p><em>Zwei Etappen am Mekong-Ufer<\/em><\/p>\n<p>Endlich zwei Tage direkt am Mekong-Ufer entlang! In der Regel halten die Stra\u00dfen in allen angrenzenden L\u00e4ndern au\u00dfer Vietnam immer einen respektvollen Sicherheitsabstand zum Mekong. Unberechenbar ist der Fluss, und tritt in der Regenzeit auch mal ein paar Kilometer \u00fcber die Ufer. Wie das dann aussieht, haben wir schon zwischen Stung Treng und Kratie erfahren m\u00fcssen, als die ehemalige Fl\u00fcsterasphaltstra\u00dfe, die ich von 2008 kenne, nur noch ein Schlammfeld mit zwischenzeitlichen Asphaltflecken war. Diesen Sommer ist der Mekong besonders heftig \u00fcber die Ufer getreten. Die Folge ist eine fl\u00e4chendeckende Zerst\u00f6rung der Hauptverkehrsinfrasturktur. Und wir sind mittendrin.<br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/wanda\/am_mekong\/\" target=\"blank\">[&#8230; hier weiter lesen &#8230;]<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf den Spuren von Wanda, 26.09. bis 14.12.2013 Zwei Etappen am Mekong-Ufer Endlich zwei Tage direkt am Mekong-Ufer entlang! In der Regel halten die Stra\u00dfen in allen angrenzenden L\u00e4ndern au\u00dfer Vietnam immer einen respektvollen Sicherheitsabstand zum Mekong. Unberechenbar ist der Fluss, und tritt in der Regenzeit auch mal ein paar Kilometer \u00fcber die Ufer. Wie das dann aussieht, haben wir schon zwischen Stung Treng und Kratie erfahren m\u00fcssen, als die ehemalige Fl\u00fcsterasphaltstra\u00dfe, die ich von 2008 kenne, nur noch ein&#8230;<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/11\/mekong\/\">Weiter lesen!<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[114],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9760"}],"collection":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9760"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9774,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9760\/revisions\/9774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}