{"id":9838,"date":"2013-12-06T10:17:07","date_gmt":"2013-12-06T09:17:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.china-by-bike.de\/blog\/?p=9838"},"modified":"2019-04-09T15:46:04","modified_gmt":"2019-04-09T13:46:04","slug":"letzte-schritte-im-land-des-goldenen-lachelns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/china-by-bike.de\/blog\/2013\/12\/letzte-schritte-im-land-des-goldenen-lachelns\/","title":{"rendered":"Letzte Schritte im Land des goldenen L\u00e4chelns"},"content":{"rendered":"

Entlang der Burmastra\u00dfe<\/a>, 09.11. bis 08.12.2013<\/strong><\/p>\n

R\u00fcckflug nach Yangon, Spaziergang in der Stadt und Abschlussessen bei Sonne und 34 Grad<\/em><\/p>\n

Kann eigentlich am letzten Tag noch viel schief gehen? Eigentlich nicht, dachten wir, als wir nach dem Fr\u00fchst\u00fcck in den Bus stiegen, um zum Flughafen nach Heho zu fahren, es ist ein Inlandsflug, also braucht man auch nicht zu fr\u00fch am Rollfeld zu sein. Der Bus schiebt sich dann wieder durch die sch\u00f6ne Landschaft, die wir noch vor zwei Tagen durchradelt haben und noch einmal den Berg hinauf. Dann macht es „Blub“ und der Motor gibt keinen Ton mehr von sich. Einmal springt er noch an, doch es dauert nur 20 Sekunden bis zum n\u00e4chsten „Blub“. Die Fahrer springen heraus und fangen an den Motor auseinanderzunehmen, Cho versichert mir, es sei nur ein kleineres Problem. Da aber zwischen dem was Burmesen sagen, dem was sie denken und der Realit\u00e4t eine Schlucht so gewaltig wie der Gotteik, aber ohne die wackelige Eisenbahnbr\u00fccke liegen kann, mache ich mir schon mal eine Notvariante, ab 10.00 Uhr wird jedes Fahrzeug auf der Stra\u00dfe gestoppt und die Leute einzeln dann zum Flughafen evakuiert. <\/p>\n

Drau\u00dfen sitzen die Fahrer und reinigen irgendein Ventil mit einer Zahnb\u00fcrste und Duschgel, um 9.55 Uhr fangen sie an den Bus wieder zusammenzubauen und um 10.02 Uhr macht es „Brrrrrummmm“ und der Bus f\u00e4hrt wieder und wir sind noch mehr als p\u00fcnktlich am Flughafen. Dort dann wie gehabt das Abschlussfoto und dann geht es ohne Passkontrolle in den Flieger. Auch die Sicherheitskontrollen sind mehr als lau, auf Metallgegenst\u00e4nde am K\u00f6rper wird gar nicht erst gepr\u00fcft.<\/p>\n

Der Flug dauert eine Stunde und dann landen wir in Yangon, es ist hier wieder hei\u00df wie eh und jeh und die Fahrt in die Stadt dauert wegen des Staus ewig.
\nDen Nachmittag verbringen die meisten mit Shoppen, ich qu\u00e4le mich ein wenig mit dem qu\u00e4lend langsamen Internet ab und komme nicht weit voran und beschlie\u00dfe dann doch lieber noch mit den anderen die restlichen Kyatt Scheine in Bier umzusetzen. <\/p>\n

P\u00fcnktlich zum Abendessen sind wir zur\u00fcck im Hotel, das Abschied nehmen hat schon begonnen, Eckhardt fliegt schon am Abend zur\u00fcck , ein Teil der Gruppe morgen Mittag, andere am Abend und meine Rennradler noch einen Tag sp\u00e4ter.
\nWie gew\u00f6hnlich ist das Abschiedsessen etwas pomp\u00f6s ausgefallen, dabei hatte ich mit eigentlich einen lokalen Schuppen ausgew\u00e4hlt, aber da haben die von der lokalen Agentur ihren eigenen Kopf, au\u00dferdem sind wir eingeladen. Lokal wird es dann noch, als wir ins Hotel zur\u00fcckkommen, denn um die Ecke gibt es eine richtig \u00fcble Kneipe, in der einige von uns schon zu Stammg\u00e4sten geworden sind und hier endet dann auch wieder einmal eine sch\u00f6ne Reise. Ich hoffe dass ich im n\u00e4chsten Jahr wieder hier in der Sonne eine ebenso lebendige Gruppe durch mein Lieblingsland in S\u00fcdostasien f\u00fchren kann.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

1213 Kilometer haben wir auf dem Rad zur\u00fcckgelegt, die technischen Probleme hielten sich in Grenzen und wir hatten so um die 15 Plattf\u00fc\u00dfe zu flicken. Ein Hinterrad hat Speichen verloren und musste gewechselt werden, da ein Zentrieren nicht m\u00f6glich war; ich hatte gl\u00fccklicherweise in Yangon noch eins eingepackt. Dann ist noch eine Kette gerissen und das war es eigentlich an Reparaturen.<\/p>\n

Gesehen haben wir gef\u00fchlte 1.367.786 Stupa, 345.974 goldene Buddhafiguren, 895.213 andere Buddhafiguren und 78.934 Kl\u00f6ster. Fast ebenso viele Schlagl\u00f6cher durch-oder umfuhren wir. Gegessen haben knapp 50 kg Reis und dazu oder danach, manchmal auch davor 352 Flaschen Bier mit 0,64 Litern Inhalt getrunken, 94,7 % davon der Marke „Myanmar“. Eine stattliche Bilanz und eine sch\u00f6ne Reise in einer nahezu harmonischen Gruppe und das obgleich des gro\u00dfen Unterschiedes bei den Fahrst\u00e4rken. Das sich unsere Gruppe aus vier Nationen ( Finnland, Schweiz, \u00d6sterreich und Deutschland) zusammen setzte, machte anfangs die Konversation etwas schwierig, das hat sich aber sp\u00e4testens nach dem dritten gemeinsamen Bier gegeben.<\/p>\n

Die Hotels waren mal besser, mal schlechter, aber wir haben ja keine Spa-Reise auf Mallorca gemacht und Myanmar ist ein Land, das bei der Entwicklung seines Tourismus noch recht am Anfang steht. Aufgefallen ist uns, dass mit der \u00d6ffnung des Landes nun auch hier das globale Handy-Unwesen seinen Einzug gehalten hat und selbst die M\u00f6nche schon per Internet mit dem Nirwana st\u00e4ndig verbunden sein wollen.<\/p>\n

Am besten hat es uns oben im Shan Plateau gefallen, nicht nur wegen der „Deutschen Blumen“, hier muss ich mich noch einmal korrigieren, diese Unterart der Rudbeckia, hei\u00dft nicht „zweifiedriger Sonnenhut“, sondern „Schlitzbl\u00e4ttriger Sonnenhut“. Vor allem die sch\u00f6nen H\u00fcgellandschaften und das angenehme Klima, sowie die netten Menschen haben es geschafft, dass wir so f\u00fcr diese Gegend eingenommen sind.<\/p>\n

In Yangon, Bagan, Mandalay und im S\u00fcden war es vor allem imposant von einem Buddhawahnsinn zum anderen Buddhawahnsinn zu radeln, aber viel mehr m\u00f6chte ich nicht dazu schreiben, denn wer hier neugierig geworden ist, kann im n\u00e4chsten Jahr selbst mit von der Partie sein……..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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